W124 aankooptips

[Peteryed]

Hallo,

Ik ben nieuw hier en ik overweeg de aanschaf van een w124. Ik rij al jaren Citroen en kan mezelf wel Citrofiel noemen. Maar ook Mercedes wordt door mij erg gewaardeerd en ik koester al langere tijd de droom om een w124 aan te schaffen. Maar ik kan nergens echt vinden waar je op moet letten als je zo'n auto koopt. Misschien kan iemand dat hier vertellen? Ik weet dat je moet letten op roest bij de achterwielkasten en dorpels. Ik zit te denken aan een 230E of 260E en dan het liefste met automaat. Het budget is beperkt en daarom denk ik zelf dat een 230E AUTOMAAT het beste zal zijn. Het liefst wil ik het model tussen 89 en 93. Daarvan is het interieur mooier omdat er meer hout in is verwerkt en weet ik dat het model van 93 en later, dus E-klasse, meer last heeft van roest. Dus laat me weten waar ik op moet letten. Bijvoorbaad dank.

[Arthur]

Ik denk dat je zo wel het een en ander aan antwoorden krijgt. (Heb je de zoek functie al gebruikt?)


Misschien kun je je in de tussentijd even voorstellen. het is niet verplicht, maar wordt wel zeer gewaardeerd.

[Peteryed]

Ik heb mezelf ook al even voorgesteld

Ik heb al eens gezocht maar ik kon niet echt iets vinden waar ik wat aan had Dus daarom heb ik een nieuw topic geopend

[benz 190]

Als je geen verstand van die dingen hebt dan moet je iemand mee nemen die dat wel heeft.
Maar haal de krikpunt dopjes er eens af dan kun je zien of de drempel goed is.
De onderkant van de deuren.
Haal de bekleding die aan de zijkant van de koffer zit los en kijk hier onder.
Rij een eindje en voel hoe hij door de bochten gaat I.V.M de subframe rubbers.
De ophang punten van het subframe zal wel niets mee zijn ,maar wel gevoelige plekken.
Misschien dat iemand anders dit lijstje nog gaat aanvullen.
Maar hier zit ik op dit moment aan te denken.
Johnnie

[Michel]

Dat de types na 1993 meer zouden roesten is voor mij nieuw

Wielranden v/a
Let op slijtage bestuurdersstoel en stuur een auto met 150k heeft dit in mindere mate dan een met 350k
Stationair wanken/onregelmatig lopen is een kwaal die veel voor komt
na een lange testrit kijken of de motor op temp. komt
als de motor heet is 3 minuten stationair laten draaien en rustig gas gaan geven (kijk welke kleur rook er uitkomt)
let op de de automaat soepel schakelt bij rustig en stevig rijden
check alle opties voordat je koopt

Laat je geen gebakken lucht verhalen op je mouw spelden!!

[bokkiebenz]

Dat de types na 1993 meer zouden roesten is voor mij nieuw

dan weet je het nu want dat is wel zo...ze roesten op plaatsen waar oudere geen last van hebben.
bijvoorbeeld achter linkse koplamp..............bijna allemaal een gat erin,waarom weet ik ook niet.

[TheDiver]

mijn w124 van '92 had wel roest vooraan de schermen.

Mijn w124 combi van '96 had helemaal geen roest.

Die w124 cabrio van '96 had op andere plaatsen weer roest, dus je kan er niks van zeggen.

Als ik jou was zou ik gaan zoeken voor een W124 E220, die is beter dan de 230E.

* nieuw type motor 16V
* zuiniger
* sneller

[benzmaf]

Mijn kennis in deze gaat zo ver dat ik uit eigen ervaring weet dat de e klasse w124 modellen meer roesten in de malachit kleur groen, en die donkerrode metallic kleur waarvan ik de naam zo niet weet. Een mercedes goeroe vertelde mij dat er teveel lood in deze kleuren verf zat waardoor er snel roestvorming optreed.
Zelf heb ik een w124 e300 diesel van 1994 in deze groene kleur, deze auto roest eigenlijk overal, eigenlijk te triest voor woorden, maar daar je voorkeur naar een ouder model gaat zou ik zelf op de volgende punten letten qua roestvorming:

Kriksteunen, wielkastranden, kijk ook onder het vulreservoir van de ruitesproeier, daar rotten ze soms echt helemaal door, voordeuren roest bij beplating (vanaf model 89) waar de beplating overgaat in de deur.
Scherm rechtsvoor aan de bermkant zeg maar vrijwel altyd roestvorming aan de voorkant bij de bumper. Verder wel eens roestvorming bij de achterasrubbers heb ik wel eens moeten lassen maar dit is zeldzaam. Ook is er vrijwel altyd roestvorming om de antenne op het linkerachterscherm. Qua roest zal het bij een benzine model vaker beter zijn dan een diesel, simpel door het mindere aantal gelopen kilometers vaak.
Rijgedrag: rijd over een stuiterweg met kuilen , let op klapperen rammelen etc, duid vaak op fuseekogels etc, let erop dat de auto goed rechtdoor gaat.

Verder let erop of de kofferbak en de matten goed droog zijn, gaat de kachel aan en uit qua warmte, start de auto warm en koud goed? Let op blauwe rook vorming uit de uitlaat na een tydje stationair lopen. In geval van een automaat pakt deze direkt bij schakelen van p naar d, en r, geen erge voelbare schokken bij schakelen in aandrijflijn etc etc.

Mijn advies: koop een niet versleutelde auto liefst met aantoonbare historie, neem een kenner mee, maak je wat meters? koop een diesel daar ga je veel meer plezier aan beleven denk ik.

[wallietax]

http://link.marktplaats.nl/301783208

Moderator Quarter schreef:

Geen linken plaatsen, maar het plaatje plaatsen. Dit voorkomt dooie linken. Deze voor je aangepast

Ik heb bij deze auto toen de koppakking laten vervangen
voor de rest is dit een zeer nette auto met een mooi interieur

zie logboek:

http://www.mercedesforum.nl/forum/viewt ... hilit=230e



gr.wallietax

[Peteryed]

Bedankt voor alle tips. Als ik het dus zo na ga dan is roest het grootste probleem. De rest is vergelijkbaar als met andere auto's. Echter dan zijn er meestal nog wel veel technische tips die daar bij komen.

Ik heb er wel een op het oog. Het is dan wel een 200E maar hij is van nul naar 100 maar een halve seconde trager. Ik ben helemaal fan van het dashboard en het lijk erop dat hij dealer onderhouden is.

http://link.marktplaats.nl/306056417

Moderator Quarter schreef:

Foto's niet linken naar externe websites, maar de bijlage-functie klik hier voor uitleg van het forum gebruiken.
Deze alvast voor je aangepast
Gr.
Arthur

Misschien hebben jullie een idee bij deze auto?

[Michel]

Bedankt voor alle tips. Als ik het dus zo na ga dan is roest het grootste probleem. De rest is vergelijkbaar als met andere auto's. Echter dan zijn er meestal nog wel veel technische tips die daar bij komen.

Ik heb er wel een op het oog. Het is dan wel een 200E maar hij is van nul naar 100 maar een halve seconde trager. Ik ben helemaal fan van het dashboard en het lijk erop dat hij dealer onderhouden is.

http://link.marktplaats.nl/306056417

Misschien hebben jullie een idee bij deze auto?

Weet niet waar je waarde aan hecht maar deze is nogal kaal uitgevoerd. Voor de rest is mooilijk vanaf een foto live gaan kijken bij intresse.

[wallietax]

Mooie auto,alleen idd erg kale uitvoering zelfs geen schuifdak.


Volgens mij ligt het verbruik van een 200E zelfs hoger dan die van een 230E



gr.wallietax

[wallietax]

even nog een aanvulling:

Het boekje gaat tot 2006,waar is het onderhoud dan de laatste 3 a 4 jaar geweest als hij dealeronderhouden is?
En het zijpaneel op de bestuurdersdeur heeft ook een andere kleur.

Maar ja, aan de andere kant 1500 euro,waar hebben we het dan nog over



gr.wallietax

[Peteryed]

Ja die deur viel mij ook al op ja. Dan zou ik hem alleen kopen willen om het dashbord, terwijl elektrische ramen ook handig zijn. Trouwens een schuifdak, zijn die ook roestgevoeliger? Want ik ben helemaal fan van een schuifdak

[wallietax]

Wat is er toch met dat dashboard dan?
Elke dashboard van een W124 is toch hetzelfde hoor

Schuifdak is voor mij persoonlijk een must geworden

gr.wallietax