W203 Distributie mercedes

r.j.bos · 11 aug 2009 12:35

Ik ben in het bezit van een mercedes C180 compressor van 2003.
Mijn vraag is : Met wat voor een soort distributie wordt de nokkenas aangedreven ?

Dennis combi · 11 aug 2009 12:36

ketting , hoef je niks aan te doen

eerstkoffie · 13 aug 2009 23:10

is dat ook een ketting bij de zescilinders ? w124 E320 ?. heb 'm nog niet maar plannen...

Dirk-Jan · 13 aug 2009 23:14

JA, ook bij het M104 blok in de E320 6-cil is dat een ketting

S300turbodiesel · 13 aug 2009 23:19

denk bij bijna alle mercedes dat het ketting is of zeg ik iets doms nu

eerstkoffie · 13 aug 2009 23:43

dat is fijn. breekt niet zo gauw. mijn idee is dat de riem echt een uitvinding is van fabrikanten die graag nieuw verkopen

ben ketting gewend uit mijn huidige saab 9000, die ik van de week hoop in te ruilen voor een mooie E 320.
als dat lukt, zal ik me netjes even voorstellen en fotootjes doen.
maar alvast dank voor de info !

Jeroen · 14 aug 2009 08:11

eerstkoffie schreef:....als dat lukt, zal ik me netjes even voorstellen en fotootjes doen..........

We zien het wel.

gr J

MURPHY · 14 aug 2009 16:13

Bijdeze een foto, van een ketting die bijna nooit kapot kan gaan en de geleiders die wel aan slijtage onderhevig zijn.

Gr,

J.F

Peter · 14 aug 2009 16:14

Van welke auto komen deze Jhoi ?

MURPHY · 14 aug 2009 16:29

Peter schreef:Van welke auto komen deze Jhoi ?

Van de S320 , hoorde altijd een ratelend geluid bij stationair en bij gas geven was ie weg . Ik had eerst alle rollers vervangen , alle puley's waren ook OK , waterpomp was nieuw .Als laatste check up heb ik de multie riem weggehaald en de auto gestart en toen hoorde je duidelijk het geluid rechts van de blok na de operatie was het geluid weg

Je kon duidelijk zien dat de 2 bovenste geleiders versleten waren , bij vergelijking met de nieuwe geleiders.

Gr,

J.F

Peter · 14 aug 2009 16:35

Ik ga wel offtopic zo

Maar knap werk

, zo'n reparatie hoor je niet veel.

MURPHY · 14 aug 2009 16:46

Peter schreef:Ik ga wel offtopic zo

Maar knap werk , zo'n reparatie hoor je niet veel.

Het was eigenlijk niet nodig , ik kon zeker nog 100.000+ km hebben gereden , voor een normaal mens had ie nooit aandacht gegeven aan dat geluid want als de motor kap dicht is hoor je gewoon niks .Maar ik ben iemand ,als er een bijgeluid is moet ik het oplossen (fobie

)

Gr,

J.F

Kondor · 12 okt 2011 01:33

Mijn Mercedes C 180 kompressor is op dit moment bij de dealer om de distributieketting spanrol en nokkenasverstelling te vervangen.
Toen ik mijn auto 1 week geleden startte merkte ik dat de motor op 3 pitten liep en daardoor nogal schommelde.
Ik had het geluk dat ik bij een garage stond omdat ik op zoek was voor een 2de auto voor mijn vrouw.
Ik werd erop gewezen door een passant dat de oorzaak voor 90% zeker een kapotte boubine was.
Ik heb de monteur van dat bedrijf er ook nog naar laten kijken,die dat verhaal bevestigde.
Heb daarop mijn eigen monteur gebeld met de vraag wat te doen (het was zaterdagmiddag 15.30 uur).
Die vertelde me dat ik weliswaar rustig maar toch naar huis kon rijden.
Op weg naar huis reed de auto weer als een zonnetje behalve als ik zachtjes reed en de als de motor stationair liep.
Heb maandag contact met de Mercedes dealer gehad en de boubine besteld om die dinsdag te vervangen.
Om u de verdere miskleunen van dit bedrijf te besparen kwam men er tenslotte achter dat de ketting een tandje versprongen was (hoezo onderhoudsvrij) en bovengenoemde delen vervangen moesten worden A raisson van 2200euro (dank je de koekoek)
Let wel mijn auto is van 2003 heeft 131.000 km gelopen en bij de vorige eigenaar is al de airco gerepareert en de kompressor vervangen (waarvan de rekening nog tussen de auto bescheiden zat)
Wieso Deutsche Grunlichkeit.
Ik schrijf dit alleen omdat een eerder geplaats verhaal niet gelooft werd,en dat het tijd word dat de dealer c.q. importeur best eens toegeeflijker tegenover dit soort (ongelooflijke ) en kostbare reparaties mag staan
Coulance is het scheldwoord geloof ik.
LET WEl ik ben een heer op leeftijd dus trek nooit hard op heb nog nooit harder dan 140km/u gereden en laat de motor eerst op temperatuur komen en rijd niet meer dan 7000km per jaar met die auto.
Groetjes .

schim · 12 okt 2011 08:35

Ik heb in het verleden ook weleens een ketting moeten vervangen, was van een W124-200.
Die pech kan je nu eenmaal hebben

Gr Robert.

Peter · 12 okt 2011 08:42

En wat wil je hiermee zeggen dan?

Je haalt telkens 'de dealer', 'je eigen monteur', 'dit bedrijf' en 'een garage' aan.
Maar wie heeft nu wát gedaan?

Je begint je verhaal dat je auto

Kondor schreef:....op dit moment bij de dealer om de distributieketting spanrol en nokkenasverstelling te vervangen'.

Later in je verhaal schrijf je:

Kondor schreef:...dat de ketting een tandje versprongen was (hoezo onderhoudsvrij) en bovengenoemde delen vervangen moesten worden A raisson van 2200euro (dank je de koekoek)

'dank je de koekoek' betekend toch dat je het níet laat doen? Waarom staat je auto dan nu bij de dealer?

Wie heeft nu geconstateerd dat de ketting een tandje versprongen was? De dealer vast niet, ik kan me (technisch) niet voorstellen dat een ketting een tandje verspringt (dit in tegenstelling tot een distributieriem waar dat weleens voorkomt).

Misschien lees ik het wel verkeerd hoor

Verder zeg je dat je 'een man op leeftijd' bent, waarom vul je dat niet even in bij je profiel.

PS: Wij stellen het op prijs dat u iets over uzelf vertelt,
open hier even een onderwerp met je gebruikersnaam als titel en vertel iets over jezelf. En voor jezelf is het handig als je je profiel compleet invult: http://www.mercedesforum.nl/forum/ucp.php

EDIT:

schim schreef:Ik heb in het verleden ook weleens een ketting moeten vervangen, was van een W124-200......

Ja dat kan natuurlijk, maar een tandje verspringen heb ik bij een ketting nog nooit gehoord (ook ik kan er naast zitten

)