W211 320cdi 2004 aandrijf problemen

[splunder]

ATR in Montfoort. Goede diagnose laten stellen, en niet blijven doormodderen en gokken.

[yup]

Ik wil hier een ding aan toevoegen:

Ik heb een w212 E250 cdi met 383.000 km op de teller met 5G-tronic, bak is volgens mij hetzelfde als bij een w211 bakolie is altijd op tijd ververst. Vanaf aanschaf bij 146.000 km al last van dat de toerenteller iets schommelt, bijvoorbeed als je 80 rijdt auto in cc je ziet de toerenteller heel licht schommelen ook op een kaarsrechte weg. Radiateur (en daar zit de bakolie koeler ook in!) is vervangen. Geen verschil.

Dus ik zou me geen zorgen om maken, misschien hoort het niet maar ik heb er geen last van. Bak schakelt ook soepel zonder bonken oid.

[Evan]

Ik wil hier een ding aan toevoegen:

Ik heb een w212 E250 cdi met 383.000 km op de teller met 5G-tronic, bak is volgens mij hetzelfde als bij een w211 bakolie is altijd op tijd ververst. Vanaf aanschaf bij 146.000 km al last van dat de toerenteller iets schommelt, bijvoorbeed als je 80 rijdt auto in cc je ziet de toerenteller heel licht schommelen ook op een kaarsrechte weg. Radiateur (en daar zit de bakolie koeler ook in!) is vervangen. Geen verschil.

Dus ik zou me geen zorgen om maken, misschien hoort het niet maar ik heb er geen last van. Bak schakelt ook soepel zonder bonken oid.

Hebben ze de radiateur van een 212 vervangen omdat de warmtewisselaar aantoonbaar glycol gelekt heeft?

[yup]

Ik wil hier een ding aan toevoegen:

Ik heb een w212 E250 cdi met 383.000 km op de teller met 5G-tronic, bak is volgens mij hetzelfde als bij een w211 bakolie is altijd op tijd ververst. Vanaf aanschaf bij 146.000 km al last van dat de toerenteller iets schommelt, bijvoorbeed als je 80 rijdt auto in cc je ziet de toerenteller heel licht schommelen ook op een kaarsrechte weg. Radiateur (en daar zit de bakolie koeler ook in!) is vervangen. Geen verschil.

Dus ik zou me geen zorgen om maken, misschien hoort het niet maar ik heb er geen last van. Bak schakelt ook soepel zonder bonken oid.

Hebben ze de radiateur van een 212 vervangen omdat de warmtewisselaar aantoonbaar glycol gelekt heeft?

Nee, de radiateur zelf was lekgeraakt (aan de koelvloeistofzijde). Glycol test heb ik destijds laten doen. Nooit last van gehad.

[Evan]

Ik wil hier een ding aan toevoegen:

Ik heb een w212 E250 cdi met 383.000 km op de teller met 5G-tronic, bak is volgens mij hetzelfde als bij een w211 bakolie is altijd op tijd ververst. Vanaf aanschaf bij 146.000 km al last van dat de toerenteller iets schommelt, bijvoorbeed als je 80 rijdt auto in cc je ziet de toerenteller heel licht schommelen ook op een kaarsrechte weg. Radiateur (en daar zit de bakolie koeler ook in!) is vervangen. Geen verschil.

Dus ik zou me geen zorgen om maken, misschien hoort het niet maar ik heb er geen last van. Bak schakelt ook soepel zonder bonken oid.

Hebben ze de radiateur van een 212 vervangen omdat de warmtewisselaar aantoonbaar glycol gelekt heeft?

Nee, de radiateur zelf was lekgeraakt (aan de koelvloeistofzijde). Glycol test heb ik destijds laten doen. Nooit last van gehad.

Wanneer de warmtewisselaar geen glycol lekt in t oliekoelcrcuit zal dit inderdaad ook geen invloed hebben op de automaat.

Ik was gewoon erg benieuwd of dit bij jou dus van toepassing was omdat ik dit nog nooit bij een w212 gehoord had.

[benzkepower]

Schommelen in toeren op constante snelheid is meestal een defecte koppelomvormer, daar heeft de koeler niks mee te maken. Als je 'zo maar' de koeler gaat vervangen zonder diagnose te stellen.... Een w212 heeft volgens mij trouwens een 7 traps automaat, geen 5 traps.

[yup]

Schommelen in toeren op constante snelheid is meestal een defecte koppelomvormer, daar heeft de koeler niks mee te maken. Als je 'zo maar' de koeler gaat vervangen zonder diagnose te stellen.... Een w212 heeft volgens mij trouwens een 7 traps automaat, geen 5 traps.

Nogmaals: Radiateur is vervangen omdat ie lek was.

Eerste types w212 met 4 cilinder motoren hadden gewoon een 5 bak automaat erin. Ik heb gewoon een pook in de middenconsole. 7g heeft hem aan het stuurwiel. Vanaf een bepaald moment zijn ze allemaal 7g geworden (de pre facelift W212 voor 2013 dan). De 6 cilinders in de pre facelift w212 hebben altijd 7G gehad.

[benzkepower]

Vanaf 9/'10 is er sowieso een 7 traps, want dan moet er blauwe olie in. Dat zie je aan het carter en de manier waarop je de versnellingsbak vult. Daar voor hangt het af van de uitvoering.

[plorie]

Dat de radiateur lek was sluit toch niet uit dat hij niet ook lekte naar de bakkoeler?

[Cornelis]

Dat de radiateur lek was sluit toch niet uit dat hij niet ook lekte naar de bakkoeler?

Nee, de radiateur zelf was lekgeraakt (aan de koelvloeistofzijde). Glycol test heb ik destijds laten doen. Nooit last van gehad.

[kevin1990]

Gister naar iemand geweest die bakken reviseert, open haalt etc. Hij heeft met de auto gereden en denkt dat het brein het probleem geeft. Dit uiteraard zonder andere controles behalve de proefrit en het voelen van de bak. Hij vermoed dat het in het brein zit. Hij gaf als advies het brein demonteren en geheel schoon maken. Hij denkt dat de solonoid van de lock up het probleem geeft? Iemand ervaren met het brein uit elkaar halen of iets dergelijks?
Over het glycol denkt hij dat dit niet het probleem is. Maar 100% zeker is hij niet dus als ik het brein demonteer maar weer wat bak olie apart houden...

[splunder]

..... Ga nou eens een diagnose laten stellen door iemand die het WEET, en niet die het DENKT te weten.

[TheDiver]

Als je brein kapot is is dat gewoon uit te lezen met Star.
En niet volgens het brein van diegene die DENKT.... het weten. pffff

Grtzz

[kevin1990]

Bak staat in noodloop. Uit laten lezen. P2225 etc fout transmissie regeling.
Storing is actief.
De solenoid voor de koppelomvormer aan te sturen de stekker bus zijn al vervangen. Geen atf in de stekker bij de regeleenheid aanwezig. Printplaat ook vervangen door gebruikt exemplaar. Maar ergens heb ik het vermoeden dat deze plaat niet goed is...

[plorie]

Ik kan het zo snel niet terugvinden, maar we hebben het over een 7G bak toch? Daarvan kun je de printplaat toch niet zomaar ff vervangen zonder computer erbij?