W210 E220 cdi autom. schakelt niet! Remlicht blijft branden.

Borguy · 18 okt 2017 12:58

Ben je zeker dat de bak in 1e blijft en niet in 2e ?
In 2e niet verder doorschakelen zou "Limp Home Mode" kunnen zijn.
Een mogelijke oorzaak hiervan is slecht contact tussen de printplaat en de kleppen in de bak door vuil in de olie.
Komt blijkbaar nogal eens voor met de 722.6-transmissies.
Heb dat gehad met m'n '97 W202. De dealer kon dit resetten maar het kwam zeer snel terug.

Fabian de meyere · 18 okt 2017 17:55

Ik heb vandaag de stekker losgemaakt er ging wat olie in. Heb dit met contactreiniger gereinigd. Vervolgens terug aangesloten en uotgelezen geen foutcodes maar werkt nog steeds niet en ik heb niet echt een idee of het zijn 1ste of 2de versnelling is dat hij vertrekt. En er heeft hans in het begin 1 foutcode in geweest en dat was een foutcode van wieltoerental maar deze is gewist en weg gebleven

Mercedesfreund · 18 okt 2017 21:04

Wellicht nuttig om de schakelaar op werking na te meten? Met een multimeter? Kijk olie erin en daarna schoonspoelen met remreiniger is wellicht voor het idee een geruststelling maar om nou te zeggen een redelijk alternatief op een meting, mwha...

plorie · 18 okt 2017 21:25

Wat wil je gaan meten op die stekker?

Cornelis · 18 okt 2017 22:20

En hoe vaak moeten we nu gaan schrijven dat je die stekker beter meteen kan vervangen ...........

Cornelis · 18 okt 2017 22:23

Jeroen schreef:Zou er dan olie in de stekker van de automaat zitten? Of heeft een 210 geen stekker?
Enne... Waarmee uitgelezen? gr J

Marcmerc schreef:Op de versnellingsbak zit een ronde stekker, komt weleens olie in, controleren. Kost niet zo veel het onderdeel maar dan wel oliepeil controleren met draaiende motor. Met een aparte peilstok welke aangeeft met koude en warme motor.

Marcmerc schreef:De stekker die je loshaalt en er zit olie in schoonmaken met electracleaner, remmenreiniger kan te agressief zijn.
En automaatstekker vervangen.
Vindt het wel vreemd dat je geen foutcode hebt gevonden!

Jeroen · 19 okt 2017 09:05

Stekker vervangen en uitlezen (en daarna diagnose laten stellen) met MB specifieke uitleesapparatuur.
De gebruikte software komt waarschijnlijk niet verder dan de motorECU.
ATR zou mijn keuze zijn.

gr J

W220L · 19 okt 2017 10:02

Jeroen schreef:.
ATR zou mijn keuze zijn.

gr J

Da's een end slepen vanuit België

Jeroen · 19 okt 2017 13:18

Bij mij vandaan ook, maar vind maar eens een net zo goede bakspecialist in de buurt.
Het begint er iig op te lijken dat je dit niet op je eigen oprit voor elkaar krijgt

gr J

Aurore · 18 apr 2018 12:24

hoy allen,
sorry Kees maar een booster of jumpstarter brengt bij correct gebruik geen schade aan.
het is gewoon hetzelfde als starten met startkabels.
een booster bevat gewoon een krachtige compacte batterij of accu in een mooie verpakking.
Overigens werkt deze pas goed wanneer hij opgeladen werd na iedere opstartbeurt en tevens dient de te starten accu nog iets mee te helpen.
wat u bedoeld met schadelijke hoge pieken, deze worden enkel bereikt met een acculader.
Dus steeds accu afkoppelen in de wagen bij opladen!

Cornelis · 18 apr 2018 12:57

Aurore schreef:hoy allen,
sorry Kees maar een booster of jumpstarter brengt bij correct gebruik geen schade aan.
het is gewoon hetzelfde als starten met startkabels.
een booster bevat gewoon een krachtige compacte batterij of accu in een mooie verpakking.
Overigens werkt deze pas goed wanneer hij opgeladen werd na iedere opstartbeurt en tevens dient de te starten accu nog iets mee te helpen.
wat u bedoeld met schadelijke hoge pieken, deze worden enkel bereikt met een acculader.
Dus steeds accu afkoppelen in de wagen bij opladen!

Verkeerde topic ?