W246 B klasse diesel vraagjes

[WillemH]

Ik heb wat vragen over de W246 B klasse Diesel.

Ik zag dat de 180 en 200 cdi hetzelfde type motor is.
Hoe verhoud deze zich? Ketting? Betrouwbaarheid?
Auto zal veel gebruikt worden 60-80k per jaar

De Automaat 7G moet je daar nog lette op zaken?

Het panorama dak zijn daar nog rare zaken mee? We zijn schuifkantel
Gewend en willen dus wel weer graag een open dakje.

Zijn er verder nog punten van opletten bij W246?

Momenteel hebben we er eentje op t oog van 2012

[Tom]

Wij hebben er vier als taxi rijden. Zitten nu rond de 250K allemaal. Allemaal al een keer een 2massa vliegwiel nieuw gehad. Eentje een nieuwe bak en eentje een ketting. Bak is om de 100k voorgeschreven maar ik doe ze om de 75k (let op, 2 filters). Onderste draagarm kan eventueel speling geven op de kogel maar dat komt niet heel vaak voor. Verder vrij weinig mis mee.

[WillemH]

Bedankt, zo goed als de pre mopf 204 200/220 cdi zullen ze wel nooit worden.
Maar heel slecht zijn ze dus niet

[Tom]

Nee hoor, maar je moet er van houden. Vind persoonlijk de "gewone" automaat van mb fijner dan de "DSG" bak van de a/b en vind de zitpositie niet alles. Ik zou 100x liever een C of E hebben maar dat is persoonlijk.

[WillemH]

Dsg? Is toch een gewone 7G en geen w245 automaat bak?
Keuze op de B valt vanwege de hoge zit en instap.

[Tom]

een 245 heeft een CVT (dat is helemaal ruk ). De 246 heeft een "dsg" achtige bak met dubbele koppeling (en dus zonder koppelomvormer). Vandaar ook de 2-massa vliegwielen die vervangen zijn . Zit ook hele andere olie in zo'n bak.

[Eelco77]

Dsg? Is toch een gewone 7G en geen w245 automaat bak?
Keuze op de B valt vanwege de hoge zit en instap.

De a/B/cla etc van deze generatie hebben inderdaad een dubbel koppeling variant van de 7gtronic
Dus hebben de diesels ook een dual massa vliegwiel, want de bak heeft geen koppelomvormer.

Qua rijden vond ik het best een aardige bak, maar persoonlijk vind ik de 7G met koppelomvormer uit de C lekkerder in de file.

[WillemH]

is er achteraf ook een diffuser te monteren met sierstukken zoals bij de W205 ? of zit dat bij de 246 anders? zou dan om 2013 type gaan

[MathieuMB]

Mijn moeder heeft er een van 2012. Vroeg model W246 dus. Tot nu toe is de navigatie 4x vervangen, bodemplaat en keer, en alle remmen+transmissie olie vervangen bij 70000KM, het gaat hier trouwens om de DSG. Vering is extreem hard, dus je klanten moeten wel van sportief houden. Collega van Mn ma heeft een E63 AMG en heeft een keer achter in de B gezeten, zei dat de vering heel hard was.

Motor die erin zit is de 200CDI. fijne motor maar lawaaierig. Benzine variant van de B rijdt veel minder rumoerig

[Prometheus]

De w246 van voor 9/2013 hebben OM651 motor (daarna een OM607 renault/Nissan motor met riem ipv ketting ). Let op rammeltjes want de kettingspanner in deze motor wil nog wel eens problemen opleveren.

[Tom]

Bovenstaande klopt iig niet. Ook in 2013 is 100% zeker nog een 651 geleverd. En is die reno motor niet alleen bij de handbakken?