standkachel defect??

[Frankiew211]

Het word weer wat kouder dus tijd om mn standkachel op mn w211 te gaan gebruiken......alleen werkt deze volgens mij niet.
Als ik op de afstandbediening druk om hem aan te zetten dan gaat het rode lampje naast mn versnellingspook branden en hoor ik een zoemend geluid van onder de motorkap alleen voel binnen nergens geen (warme) luchtstroming. Nooit geen standkachel gehad dus weet niet goed wat ik moet verwachten. Voel je deze blazen? Hoe warm word het? Wat word er verwarmd?

[plorie]

Een standkachel heeft een opstarttijd met zelfdiagnose. Als de standkachel een fout detecteert dan stopt het gezoem na iets van 1 minuut.
In elk geval duurt het ff een poosje voordat de ca. 10L koelvloeistof is opgewarmd, pas na een tijdje kun je warme lucht in je interieur verwachten. De standkachel verwarmt je motor, de motor geeft warmte aan de kachel. De standkachel verwarmt niet direct het interieur.
Overigens komt het regelmatig voor dat de brander/gloeier van de standkachel vervangen moet worden.

[Frits]

Je moet hem in ieder geval 20 - 30 minuten voor vertrek inschakelen om wat warmte in je interieur te hebben.

Frits

[MBenzNL]

In elk geval duurt het ff een poosje voordat de ca. 10L koelvloeistof is opgewarmd, pas na een tijdje kun je warme lucht in je interieur verwachten. De standkachel verwarmt je motor, de motor geeft warmte aan de kachel. De standkachel verwarmt niet direct het interieur.

...en wat doet het magneetventiel dan?

greetingz,

[RenevK]

Ik heb ook voor het eerst een standkachel en ben nog wat aan het experimenteren. Dus weet niet of deze informatie iets toevoegt, maar wellicht heb je er wat aan.

- Standkachel wordt ingesteld met een tijd;
Als ik circa 10 minuten later dan de ingestelde tijd instap dan is de standkachel uit(gegaan).
Interieur is opgewarmd (aangenaam) en motortemperatuur geeft iets minder dan 40 graden aan.

Als ik circa 5 minuten later dan de ingestelde tijd instap dan is de standkachel nog aan het verwarmen.
Interieur voelt iets minder aangenaam (maar is wel ‘opgewarmd’) en motortemperatuur zit tussen de 0 en 40 graden. Er wordt wel warme lucht het interieur in geblazen (heel zachtjes).

Ik neem aan dat als ik de standkachel handmatig activeer er geen verschil zal zijn in de werking en het moment van automatisch uitschakelen.

- Van de zomer – op een warme dag – waarschijnlijk per ongeluk de standkachel via de AB geactiveerd en voelde ik koude lucht toen ik instapte. In eerste instantie had ik niets door en zag na het wegrijden opeens blauwe lichtjes op het knopje van de standkachel. Ik was redelijk verbaasd, maar lijkt erop dat de standkachel dus ook kan ‘koelen’.

Heb nog wel diverse pogingen gedaan (internet, handleiding) om erachter te komen hoe de standkachel werkt, maar staat niet (of minimaal) beschreven in de handleiding.

Van een medeforummer ook nog als tip gekregen om bij de voertuiginstellingen te kijken of er een tijd en het aantal graden kon worden ingesteld, maar dat is niet het geval.

- Mijn conclusie tot zover;
Het lijkt er dus op dat de standkachel (waarschijnlijk) bij een bepaalde motortemperatuur vanzelf uitschakelt en ook het interieur verwarmt. Ik denk dat het van de buitentemperatuur afhangt hoelang de standkachel aan blijft om de (motor) temperatuur te bereiken.

In de tijd dat ik de standkachel bewust aan het ben uitproberen zijn de verschillen van de buitentemperaturen hooguit een paar graden, dus nog geen ervaring bij (fors) koudere temperaturen.

Dit betreft overigens een originele MB standkachel in een S204, bwjr 2012.

[MBenzNL]

maar lijkt erop dat de standkachel dus ook kan ‘koelen’

nee - dat kan de standkachel niet...de standkachel kan wel ventileren (dat blauwe LEDje)

bij een 204 wordt er een vertrektijd ingesteld en berekent de standkachel zelf hoe lang die nodig gaat hebben om de ingestelde interieurtemperatuur te bereiken...het kan dan ook zijn dat de standkachel eerst opstart en na verloop van tijd uitschakelt om dan 5 minuten voor de vertrektijd nog weer op te starten

bij de 211 kan alleen een starttijd ingesteld worden en dat is de tijd waarop de standkachel begint te verwarmen en dat doet die dan 45 minuten lang (tenzij anders ingesteld)

in alle gevallen is er een ingestelde drempelwaarde voor wat betreft de accuspanning waarop de standkachel zichzelf uitschakelt

standkachel systemen zijn voorzien van een magneetventiel (tenminste - bij de originele mercedes standkachel...bij aftermarket webasto inbouwen wil dat magneetventiel nog wel eens ontbreken) zodat de standkachel eerst een kleiner koelwatercircuit op kan warmen zodat het interieur opwarmt en pas in een later stadium een groter koelwatercircuit opwarmt zodat ook de motor al vast wat opwarmt (althans, zo was het ooit)

bij een 211 met 581er airco bedienunit of een Mopf 580 airco unit komt er een standkachel symbool in het display te staan wanneer de standkachel aan het werk is...wanneer de standkachel actief is loopt altijd de interieur ventilator mee en zul je dus iets luchtverplaatsing moeten kunnen voelen (bijvoorbeeld langs de voorruit)

greetingz,

[B-Buster]

Bij de Webasto Thermo Top C die in mijn Omega zit heb ik meegemaakt dat deze gereset moest worden toen de auto een lege accu had gehad. De kachel hoorde je inschakelen en bleef vervolgens zoemen, zonder actief te gaan verwarmen of het interieur bij te schakelen. Via de diagnosedraad uitgelezen en na een simpele reset werkt hij weer als vanouds.

Jammer dat mijn E deze optie niet heeft, toch maar eens op zoek naar zo'n set.

[RenevK]

@MBenzNL, dank voor aanvullingen.

[Frankiew211]

Thnx voor de berichten, zal hem na laten kijken want hij blijft wel zoemen maar voel echt nergens luchtstoming, rare is dat ik van de zomer idd wel het blauwe lampje zag branden en wel luchtstroming voelde......

[W220L]

Grote kans dat de brander verstopt is. Veel voorkomende storing door te weinig gebruik.