w639 schokbrekers achter welk merk

[pascalvd]

de mad hv-098055 zijn even duur bij mijn grossier dus daar zit toch weinig verschil in en net wat je zegt ik heb ze toch nodig (even googlen leert mij dat het altijd een paar euro goedkoper kan maar dat heeft weinig meer waarde maar als je dan bij de schokdempers keek scheelde het bijna de helft van de prijs )

dat men geld wil verdienen heb ik geen problemen mee maar het moet wel een beetje op elkaar lijken

ik neig zelf ook naar de oem veren en was benieuwd of er op het forum een ander idee ook wel redelijk uit de bus kwam

[plorie]

Welk merk veren krijg je bij de grossier dan?

[pascalvd]

Welk merk veren krijg je bij de grossier dan?

hoofd veren zijn van suplex artikel 19267
hulp veren van mad artikel HV-098055

[pascalvd]

vandaag de hoofd veren bij wensink besteld (morgen binnen in emmeloord ) en de hulpveren bij de grossier besteld ( vrijdag binnen )

[pascalvd]

De hoofd veren zijn binnen
Blijkbaar worden de veren ook wel eens per stuk vervangen wensink had nog 1 veer staan
En de veren hebben een nieuw nummertje gekregen van A 639 324 05 04 naar A 639 324 29 04 en dat alles voor een extra blauwe stip

20160603_135702.jpg (149.79 KiB) 937 keer bekeken

Hellaas zijn de hulpveren vertraagd
de leverancier aan mijn grossier greep mis nu kommen ze speciaal uit Frankrijk naar lemmer en als alles goed gaat zijn ze morgen 9.00 in lemmer

Wat ik anders vanavond even zal doen word nu morgen

Ach ja zo blijf je bezig

[pascalvd]

gisteren waren de hulpveren wel binnen gekomen

dus zodra ik op de zaak was de hulpveren in de hoofd veren gedraait makkelijk dat je alles nieuw en los hebt liggen

veren in elkaar gezet

20160604_093745.jpg (110.54 KiB) 883 keer bekeken

daarna de bus op de brug gezet de houdige hoogte even op meten ( 725 MM onderkant wielkast ==> onderkant brug)
daarna de bus op gekrikt en band er af gelukkug weinig ervaring in
daarna krikje onder de draag arm gezet en de schokbreker bout los gedraait
draarna de draag arm laten zakken en de veer er uit gepakt
deze veer naast de nieuwe gelegd en gekeken hoe deze evt. moest zitten boven onder ect.

nieuw en nieuw en oud

20160604_102909.jpg (127.8 KiB) 883 keer bekeken

nieuw en oud

20160604_102921.jpg (96.05 KiB) 883 keer bekeken

daarna de rubberen veer houders om gezet (vergeten om nieuwe te bestellen ) zodat de hulpveer op de goede plek viel
daarna de veeren er weer onder gezet eerst onder er in en dan even hangen zodat ie er boven ook in viel

RA los er tussen (schokbreker vast )

20160604_104915.jpg (115.44 KiB) 883 keer bekeken

RA vast er tussen (op de band )

20160604_103856.jpg (86.93 KiB) 883 keer bekeken

LA los er tussen (schokbreker vast )

20160604_104915.jpg (115.44 KiB) 883 keer bekeken

LA vast er tussen (op de band )

20160604_105305.jpg (108.21 KiB) 883 keer bekeken

en dan alles weer gemonteerd en dan ander kant gedaan al met al een uurtje werk

toen alles weer te plek zat heb ik de hoogte weer op gemeten deze is nu 765 MM geworden dus de combinatie nieuwe veren en hulpveren heeft mij 4 cm hoogte gebracht

resultaat

20160604_201119.jpg (165.57 KiB) 883 keer bekeken

daarna nog even een stukje gereden even de hobbelige wegen op gezocht en die zijn er zat hier op de oude zee bodem maar de bus reageert (eigenlijks niet je merkt amper dat dat je over hobbels rijd ) weer als van ouds

zelfs nog even de hobbel bij emmeloord op gezocht 140km/h en bijna geen hobbel te voelen ( de w114 is hier net iets beter in die heeft echt ies van hu wat moet ik hier op bewegen daar blijft de auto nagenoeg vlak en deint ie niet eens de hobbel in )


en ook nog even een filpje gemaakt toen ie nog op de brug stond

ik ben er denk ik ook achter gekomen waarom de veren snellerbreken doordat er troep tussen rubbers en veren kan komen slijt de verf er af en kan de veer gaan roetsen en als er dan ook nog wat het hoog tussen ligt dan kan ie ook breken althans dat is mijn beredenereing

[W204Avantgarde]

4cm is niet niks !! Altijd mooi om positief resultaat te zien na een klus.

[gfgf]

Netjes, Pascal. Het komt niet alleen de wegligging, maar ook de veiligheid ten goede.

[pascalvd]

4cm is niet niks !! Altijd mooi om positief resultaat te zien na een klus.

Ja klopt dan besef je ook ineens Hoe sterk de hoofd en hulpveren zijn
Mijn hoofd doel was dat de veer weer heel was en een langere levensduur kon krijgen en alles wat hoger kwam is mee genomen

Netjes, Pascal. Het komt niet alleen de wegligging, maar ook de veiligheid ten goede.

De weg ligging is een stuk meer verbeterd en dat komt de veiligheid ook ten goede

Zondag even de autobanh over geweest de halve A31 van goningen naar Arnhem heb ik zonder zwetende handen 180km/h kunnen rijden en het stuur gewoon relaxt in mn handen kunnen leggen en lekker door rijden op cruisecontrol
Ik merk dat de vering over de slechte stukken weg wel veel bezig is (trillen) maar daar houd het mee op zoveel "comfort" zit er toch gewoon in en wat geleverd word Door schokbrekers en veren dat vind ik zo heerlijk aan mercedes
Een paar brandweer collega's willen mijn graag in een transplofter hebben maar Volgensmij halen die dat comfort lang niet en dat zit hem echt in die heerlijke ophanging die de w114 ook heeft (die net iets beter rijd ) wat zelfs de oorsprong vind bij de /8
volgens de verhalen is de verhouding van de afstanden motor ophanging subframe en al in de /8 ontstaan en heeft mercedes dit vast weten te houden en als men dat zelf in een bedrijf bus wil gebruiken dan ben ik om dat zegt mij toch iets en ik denk dat er niet veel andere merken zijn die dit kunnen / willen evenaren

[Jeroen]

Mooi!
Want zo'n knipperende aars is ook maar niks

gr J

[pascalvd]

Mooi!
Want zo'n knipperende aars is ook maar niks

gr J

in het gewone weggedrag is het zeer vervelend dat ie naar boven komt te knipperen
maar soms geeft ie mij ook wel aan dat de grond niet heel stabiel is en dat je de ars even uit moet zetten om verder te komen
zo ook zaterdag jongst leden ik reed achteruit een kavel pad op en opgevenmoment in een nat stukje begon de asr te knipperen dus ik weet dan van doe maar uit en rij door dit doet ie dan ook perfect

een stukje het land in

20160709_113035.jpg (159.13 KiB) 590 keer bekeken

valt nog mee hoe diep ik weg zakte

20160709_113136.jpg (178.23 KiB) 590 keer bekeken

maar nu zit ik met volgende en ik kan de dader nog niet aan wijzen

als ik gewoon op de snelweg rijd dan is ie heel erg dwielerig als of de kont later beseft dat ie mee moet voor al met ruk winden of stevige zij wind bemerk ik het eerst gaf ik de veren/schokbrekers de schuld maar die kan ik nu niet de schuld geven aan gezien dit nou goed is ?

de banden zitten op een halve bar meer dan mercedes voor schrijft

ik heb het zelfde geval met de winterbanden maar ik dacht dat komt omdat de veren en schokbrekers even aan elkaar en aan de bus moeten wennen
maar ik ben onderhand al weer 3000 km verder dus dat moet wel klaar zijn denk ik dan
en 1000 km verder op de nieuwe zomer banden

ligt het probleem dan toch aan het verhoogde laad gewicht
dit brobleem was mij met de habi babi banden niet op gevallen met ongeveer het zelfde gewicht

het is voor mij toch wel lastig om de dader aan te wijzen misschien dat jullie iets weten

gr pascal