HD dutch

[HD dutch]

Hallo daar,
Mijn naam is Ralph en kom uit de buurt van Rotterdam.
Fervent motorrijder van USA bikes en als het even kan dikke kilometers maken.
Heb in het verleden een paar auto's uit de 124 Baureihe gehad, die waanzinnig goed bevallen zijn.
Tevens ben ik enige tijd actief geweest op het W 124 forum.
Inmiddels ben ik in het bezit van een Audi A3 1,8 turbo.
Leuke kekke auto, mooi kleurtje en best pittig, maar toch niet mijn ding.

Loop me eigenlijk al een geruime tijd te concentreren op een SLK.
Vanwege mijn werk wilde ik er tot nu toe niet aan beginnen, maar aangezien ik nu een bedrijfsmerecedes heb, komen de SLk ideen weer op.
Ik heb mezelf al een poosje ingelezen hier en op de Duitse SLK forums, dus heb inmiddels al enige kennis op gestoken.

Ik heb een budged van plus minus 6000 Euro's die ik voor een auto wil uitgeven.
Inmiddels heb ik best wel een paar auto's in de picture die mij interessant lijken.

Ik vind die 320 SLK die hier bij de te verkopen auto's staat best wel interessant, vanwege kleur van binnen en buiten.
Uiteraard speelt dat het een 6 cilinder is ook mee,
Dan heb ik er nog twee op MP staan die mijn aandacht trekken.
Verhaal wat bij de advertentie staat klinkt goed, en de kleuren interieur en exterieur bevallen mij ook goed.

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/mer ... -rood.html

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/mer ... -2000.html

Ben benieuwd graag info als iemand mij meer over deze auto's kan vertellen.

Groet Dutch

[René SLK230]

Dag Ralph,

Omdat o.a. ik een SLK230 bj 2004 heb gereden neem ik maar ff de vrijheid te reageren. Welkom

Via de zoekfunctie in de balk bovenin is het nodige te vinden over de SLK, incl. links naar weetjes.
Er bestaat in NL ook een SLK-club met een eigen site en de nodige achtergrondinfo over het model, maar daar ligt de nadruk niet op techniek e.d.

E 6000,- is niet te veel voor een echt goede... Beide zien er aan de foto's te zien goed uit, met m.i. de goede wielen, maar zijn toch heel verschillende auto's.
Een 230-blok is wat lichter dan een 320-blok en heeft een kompressor waardoor al vanaf zeg 2500 toeren heel veel koppel beschikbaar is. Hoe dat bij een 320 AMG zit weet ik eig niet precies, maar ik denk dat het AMG vooral betrekking heeft op het (wat straffere onderstel met wat dikkere stabilisator stangen, de wielen, de aankleding en misschien de spatiëring van de bak. Een gewone 320 is iig wat zwaarder dan een 230 en heeft geen compressor, waardoor het koppel wat later vrijkomt. Een 230 klinkt wat rauw, waar een 320 mooier klinkt en zijdiger loopt. Doordat ie wat zwaarder is in de neus, stuurt een gewone 320 iets minder direct dan een 230, maar dat zijn details en zal bij een AMG waarschijnlijk niet het geval zijn.

Alhoewel: Ik twijfel er ondanks de AMG of AMG-achtige wielen aan of het wel een originele AMG is...
Ik zie een losse hoofdsteun, terwijl een AMG vlgns mij stoelen had met geïntegreerde hoofdsteunen.
En een ander stuur.

Het grootste verschil is natuurlijk: de een is een handbak (degelijk maar misschien wat hakerig) de ander de smeuïge automaat; met ovrgs de mogelijkheid ook met de hand te schakelen. Dat geeft een heel verschillende qua rijbeleving. Advies: wel elke 60.000 km bakolie en filter laten verversen en ten minste eenmaal ook de o-ringen rond de stekker op de bak. kost ca. E 350,-
Ga dus uitgebreid proefrijden, luister en voel naar het blok, de uitlaat en uitlaatgassen enz.

Daarnaast valt me op dat bij de een er wel originele koplampen (Xenon?) in zitten en de ander after market dingen. Van dat laatste moet je houden en zegt misschien ook iets over de rest van het onderhoud en toegepaste onderdelen waarbij m.i. originele MB-onderdelen de voorkeur hebben. Vredestein banden op een SLK?

Over onderhoud gesproken: onderhoud is alles. Inspecteer nauwgezet het serviceboekje. Heeft íe op tijd z'n beurten gehad, bij wie (een goede vakgarage of MB-specialist is ook oke) en is de juiste olie gebruikt?

Voorop het blok onder een kap die je er af kunt trekken zit een ca. 8 cm ronde schijf met stekkertje; de nokkenasmagneet. Die willen wel eens gaan zweten/lekken, langs het blok en in en via de stekker de kabelboom in. Dat wil je niet want geeft op den duur storingen waarbij in het ergste geval (meestal niet) je je kabelboom moet schoonmaken of zelfs vervangen en/of olie elektronica (printplaat, connectoren, sensoren) bereikt. Tegen dat euvel is een ca. 15 cm lang kabeltje te krijgen bij MB; het oliestopkabeltje. Is de auto goed onderhouden zit dat er meestal al op. De magneet is voor een paar tientjes te vervangen ovrgs. Vraag of dat al eens vervangen is / geplaatst. Trek het stekkertje even los en kijk of daar olie in zit. Is dat zo, heb je een potentieel vervelend risico.

Kijk samen met iemand of het dak goed recht zonder wringen meermalen open en dicht gaat en overal goed aansluit op rubbers. Is daar wat mee is de auto krom of lek. Dan laten staan. Kijk o.a. binnenzijde spatbordranden goed na. Die willen wel eens roesten. Binnenslapers meestal niet.

Zou je er een van plan zijn te kopen, check dan ook de stuurspeling (niet te veel) en als je m hebt gekocht de stuurdemper (type fietspomp) die onder je auto tussen de stuurstangen oid gemonteerd zit. Die zijn vaak op waardoor de auto minder scherp stuurt dan zou kunnen, als je tenminste ook gelijk de bus in de (hulp) idler-arm rechts vervangt. Tientjes en een uurtje werk.

Als de verkopende partij zegt dat de auto goed is, kan er geen bezwaar zijn m voor definitieve koop even bij MB te brengen voor een aankoopkeuring. Kost slechts E 99,-. Als je daarbij bedingt dat ie met nieuwe APK wordt geleverd is ook dat afgedekt.

Veel plezier met je zoektocht en Suc6.

[HD dutch]

Hoi Renee,

bedankt voor je uitgebreide reactie.
Dat hele AMG verhaal heb ik nog niet eens zo heel erg opgelet.
Ik zie wel eens SLK´s voorbij komen met AMG parts , al dan niet standaard gemonteerd, waar ik persoonlijk niets aan vind.
In die zin was me dat bij de SLK uit Gelderland nog niet eens zo opgevallen.

Wat mij opviel was direct de kleur en vooral het interieur, wat ik wel erg mooi vind in die kleur combinatie.
Ik vind het er best wel chick uitzien en niet al te opvallend.
Binnen bekleding en zo te zien originele SLK matten in nette staat, zegt wel wat over de staat op dit moment.

Heel eerlijk kan ik dan ook wel heel erg genieten van het harde rood van die hand geschakelde 230.
Mooi verhaal erbij over het onderhoud, en ik kan zo op de foto niets fout vinden aan die auto.
Ik ben eigenlijk wel een grote liefhebber van handgeschakelde auto´s.
Waarbij ik er geen hele grote issue van maak, maar wel voorkeur.

Van de blauwe 320 die hier op het forum staat, gaat eigenlijk qua kleur en inrichting hetzelfde op als hierboven.
Mooie kleur, niet te hard en niet te chick, een beetje wat ik nu ook heb.
Wat wel bij mij een grote aantrekkingskracht heeft, is het houten interieur.
Dat vind ik zo mooi, had dat ook volledig over gebouwd in mijn laatste 124 .
De vraag is natuurlijk alleen of het origineel Mercedes is in dit geval.

Ik realiseer me donders goed dat alles op foto er al gauw goed uitziet, dus helemaal blind staren doe ik niet.

Dat met die Xenon lampen had ik ook nog niet direct zo mee gekregen.
Wanneer is de SLk daarmee standaard uitgevoerd geworden?
Op aftermarked rommel zit ik ook niet zo te wachten, dat geeft vaak meer problemen dan gemak.

Als ik het goed zie zijn alle drie de modellen toch al de tweede serie van de SLK?
In ieder geval met de verbeterde stoelen?
Aangezien ik niet heel veel rij, maar wel graag veel kilometers, weekendjes op en neer naar Zuid Duitsland is geen uitzondering.
In dat geval zijn goede stoelen voor mij wel een pre.
Aangezien ik rond de 1,85 lang ben en helaas toch ook al snel richting de 100 kg ga is een goede stoel wel fijn.

Ben erg benieuwd naar andere reacties maar kan natuurlijk altijd als dat nodig is eeen ander topic openen.

Fijne avond en bedankt voor je reactie.

Groet Dutch

[René SLK230]

Dag Dutch,

Die oranje rode is origineel; met xenon en Bose. Die bordeaux-rode is niet geheel origineel, is geen AMG en mist de MB radio, koplampen en breedstralers. De Blauwe 320 op het forum ook nog ff bekeken. Lijkt me van foto net als die oranje-rode ook in orde én van een forumlid. Is heeel chique. Zou ik er een zoeken zou ik bij die oranje-rode en blauwe beginnen, Die zijn (n.a.v. je vraag) op zeker van na de facelift, de derde ws ook.

Ovrgs, als je 100 kg en 1.85 bent let dan goed op hoe / of je lekker zit. Een alternatief zou een CLK kunnen zijn, maar dan zit je aan een stoffen kap vast... Tot zover mijn spinsels en veel zoekplezier.

René.

p.s. Renee had na ombouwen gekund, maar ik heb al mn originele spulletjes nog.
Net als mn auto's goed werkend, goed onderhouden

[HD dutch]

Het was me inderdaad opgevallen dat er in die zogenaamde AMG andere koplampen zaten.
De radio maak ik geen groot probleem van, maar ik zou zeker wel terug bouwen naar een originele MB radio, alleen al vanuit het perspectief dat ik dat beter in het geheel vind passen.
Ik weet dat ik met mijn lengte en gewicht richting het maximale begin te lopen voor een slk.
Lengte kan ik niets aan doen, gewicht heeft wel een beetje mijn aandacht.
Probeer daar weer even wat meer aandacht aan te geven op dit moment hahaha.
Ik ben ook wel iemand van origineel en zeker originele delen bewaren.
Zeker op het aspect van verlichting in dit geval xenon en de bijbehorende elektronica, ben ik wel heel voorzichtig.

Zeker een goede aanvulling op mijn eerste schrijven, bedankt Renee.

[c1k320]

Hmm, hij heet René.

Renee is een meisjesnaam...

[René SLK230]

i.r.t. p.s. Renee had na ombouwen gekund, maar ik heb al mn originele spulletjes nog.
Net als mn auto's goed werkend, goed onderhouden

Hmm, hij heet René.
Renee is een meisjesnaam...

Idd, +10

[HD dutch]

Oeps dat bewijst maar weer dat zelfs goed kijken op een forum best wel noodzakelijk is.
René in het vervolg ga ik er alles aan doen om dat te voorkomen.
Goeiedag zeg wat een instinker en je schreef het nog.

Groeten Ralf Ralph.

[plorie]

Groeten Ralf Ralph.