Op zoek naar R129 / R230 /A209 maar welke???

[Mr. Benz]

OK, ben er toch wel uit dat de R230 afvalt. Zeg nooit, nooit natuurlijk, maar ik kras 'm voorlopig even weg. En na de wijze tips van de CLK-cabrio, parkeer ik die ook even. Parkeren, want een van de overwegingen is om de (bijna) nieuwe Polo van mijn vrouw te verruilen op een CLK-cabrio. Op die manier is het mogelijk om voor bijna hetzelfde geld toch een Mercedes cabrio te rijden, waar de kleine ook nog evt. in mee kan. Ik weet dat de maandelijkse kosten hoger zijn etc... Maar in vergelijk tot een SL erbij nemen, zal dit vele malen goedkoper zijn... Echter.... Houdt mijn vrouw niet van Mercedes.... Dus daar moet ik nog even aan werken.

Voorlopig ga ik met toch even bezig houden met de R129 SL. Ik vindt dat gewoon een mooie wagen... En je leeft maar 1 keer toch?
Zoals gezegd hoeft een 500SL voor mijn niet. Ik weet niet wat het is, maar het lijkt me dat een 280, 300 of 320, gewoon beter in onderhoud is.
En als ik een ritje wil maken, ik niet gelijk het halve tankstation op moet kopen om 'm weer vol te gooien.

Dat gezegd hebbende is de 300SL-24 de motor met de meeste PK's, dus lijkt me ook de beste keuze... (icm met 5-traps automaat)
Althans op papier... En voor de praktijk heb ik jullie?

Dus... is dit de beste keuze?

En Wayne Carini heeft gelijk...: It's all about the chase...

[ElGriffo]

Ik zou toch even de V8 proeven/ervaren .
In mijn ogen een hele andere ervaring dan de 6 lijn motoren.

Er gaat niets boven de beleving van de 8 Pitter.
Je leeft maar 1x toch

[JosCLK]

Op het moment dat de SL R230 en dan nog liefst met het ABC systeem ter sprake komt, komen de meeste adviezen erop neer dit model links te laten liggen. Argumenten : hoge onderhoudskosten. Voordeel van aanschaf van een R230 van een vroeg bouwjaar is dat de afschrijving enorm laag is. Ik heb mijn SL (2002) in 2014 ingeruild en de prijzen die nu voor een soortgelijk model gevraagd worden zijn na 4 jaar vergelijkbaar en soms nog hoger.

Over het onderhoud van mijn SL500 over een periode van ruim 5 jaar en ongeveer 35.000 kilometer :

- 2 keer lager vervangen in de vooras links en rechts (was nog garantie)
- Automaatbak gespoeld
- 4 nieuwe banden
- Assyst B zonder bijzonderheden
- Stofhoes rechtsvoor vervangen (APK)
- Nieuwe accu voor +achter
- Assyst A zonder bijzonderheden
- APK wanneer nodig

Al het onderhoud via de dealer. Bij dit type gaf de auto nog zelf aan wanneer een Assyst nodig was, dit kon dus ook na bijvoorbeeld pas 1,5 jaar.

[schim]

Als je voor je vrouw en kind een auto zoekt lijkt mij een A209 de beste keuze, genoeg ruimte voor 2 kinderen, veel ruimte in de kofferbak en als je een 500 of 55 AMG koopt een serieuze snelle auto.

[Eric]

Ik zie dat je uit een 3.2tje komt dus wat snelheid en rijbeleving betreft ga je er met een Mercedes sowieso op achteruit, ongeacht 129 of 230.

Een jaar geleden stond ik voor dezelfde keuze als jij en heb na een aantal bezichtigingen gekozen voor de beste prijs-kwaliteit verhouding in het aanbod destijds, en dat was een 280. Een handgeschakelde ook nog . Ben er erg blij mee ondanks dat het zeker niet ieders keuze zal zijn. En ik denk dat jij ook gewoon het één en ander moet gaan bekijken en daar de beste uitkiezen.

Ongeacht 6 of 8 cylinder, handbak of automaat, kiezen voor een SL met zo min mogelijk eigenaren, niet te hoge aantoonbare km.stand, kloppende historie en origineel. En die zijn ook bij een particulier best nog wel te vinden. Controleer goed of alles op en aan de auto werkt, doe een paar keer de kap open en dicht, plaats de hardtop en haal die er ook weer vanaf en controleer of de airco goed! werkt.

Succes!

.

[Mr. Benz]

Ik zou toch even de V8 proeven/ervaren .

Je leeft maar 1x toch

Touche...

[CorW]

Ik zou toch even de V8 proeven/ervaren .

Je leeft maar 1x toch

Touche...

Als het kan dan zou ik het zeker niet laten. Daar waar ik nu mee rij is nog steeds een jongensdroom ( af en toe ook wel een nachtmerrie maar dat hoort erbij ). Als hij, om wat voor reden dan ook, echt de geest geeft dan heb ik wel een tijdje van zo'n wagen kunnen genieten.

[Adana01]

Ik zou toch even de V8 proeven/ervaren .

Je leeft maar 1x toch

Touche...

Ik ben in het bezit van een C209 500 coupe facelift. Vanaf de dag dat ik de auto bij MB-Vos in Wijk en Aalburg gekocht heb, kan ik zeggen dat ik 0% spijt heb gehad. Ik vind de auto heel fijn. Zit vol in de opties op een groot scherm na. Brandstofverbruik kan me niets schelen want ik geniet er ieder moment van. Van starten tot afzetten. Beenruimte zat, kofferruimte zat en achterbanken neerklapbaar. Schuif kantel dak is ook fijn! Alleen geen reservewiel.

[Mr. Benz]

Zo... lange tijd niets gepost. Er viel in de winter weinig te bekijken en ben nu sinds een paar maanden weer actief aan het zoeken. Ik heb ondertussen aardig wat voertuigen gezien. De keuze is in ieder geval wel beperkt tot een SL320. Na het bekijken van een aantal exemplaren, zit ik toch weer met een vraag. Ik wil graag in de winter rijden, omdat de leasebak uit de bijtelling gaat.
Nu heb ik begrepen dat de auto's best lastig te rijden zijn in de sneeuw / winter. Dus leek het mij nodig om in ieder geval toch iets van ASR of ETS te hebben. Is dit echt een must? Of is het onzin? (vergroot in ieder geval wel weer het aanbod)

Er zijn trouwens ontzettend veel verschillende anti slip regelingen: ASR - ETS - ESP etc...

[Mr. Benz]

Of rijdt niemand in de winter met een R129?

[plorie]

Ik zou er niet te moeilijk over doen, maar wel zorgen voor goede winterbanden. Veel vermogen op de achterwielen op zomerbanden op sneeuw is bij elke auto kansloos.

[michel1975]

Of rijdt niemand in de winter met een R129?

Hier wordt er zomer en winter met de R129 gereden. Daar is het ook de ideale auto voor met zijn hardtop. Mooi bijkomend voordeel is dat de SL wat stijver is. Qua handling is het prima te doen. Ik heb een keer een situatie gehad dat mijn kont uitbrak. Achteraf bleken mijn achterbanden gewoon op te zijn. Als je voor de 320 gaat let even op de kabelbomen. Hier heel bewust voor de 300SL24 gekozen. In mijn ogen het allerleukste blok in de R129. Het enige hoogtoerige blok dat Mercedes ooit gemaakt heeft. Eigenlijk een beetje een BMW blok (ik weet schelden in de kerk) in een Mercedes. Geweldige snerp. Ik heb ook met de 500 gereden. Maar ik was wel klaar met het verbruik in de S. Ik las dat je ook interesse had in het achterbankje. Dat zou ik lekker laten voor wat het is. Tenzij je kinderen geen benen hebben. Je kunt het windscherm dan ook niet gebruiken en die is wel erg comfortabel. Ik rijd hier zodra het droog is met de kap open en met het windscherm zit je helemaal in de luwte. Daarnaast heb je zonder het bankje nog 2 mooie opbergvakken in de auto. Ik wilde hem toen ook maar ben achteraf blij dat die er niet in zat.

[bokkiebenz]

Achterbankje en windscherm hier al 15 jaar samen in gebruik...(windscherm orgineel zit aan de rolbeugel vast)
Ik snap niet waarom je zegt dat dat niet samengaat michel1975?

Kleine kinderen kunnen er best zitten want daar heb ik zat ervaring mee in de sl

[michel1975]

Ik weet niet hoe klein jouw kinderen zijn maar die van mij hebben benen en een hoofd
Met het windscherm bevestigd kan er onder niets zitten. Tenzij hij bij jou anders bevestigd is?

[Mr. Benz]

Dank voor jullie reacties! Deze worden zeer gewaardeerd! De conclusie is eigenlijk dat ASR of ETS of whatever niet echt nodig is?
Als je maar goede winterbanden hebt.

Ik dacht dat de kabelboom voor alle types tussen 93 en 95 een probleem was, en niet specifiek voor de 320?

Het achterbankje wil ik toch echt hebben. Ik heb een dochter van inmiddels 4 jaar, en die wil ik toch graag ophalen van school. Of samen met de vrouw en dochter even een toertochtje maken. (Dan maar even geen windscherm) Als de bijrijdersstoel een stukje naar voren staat, moet het wel lukken tot ze een jaar of 10 is denk ik. (Dan heb ik nog 6 jaar om de staatloterij te winnen, en een CL63AMG te kopen )

Momenteel heb ik een leasebak die ik niet meer ga bijtellen vanaf 1 januari, dus moet ik als mijn vrouw niet thuis is gewoon mee kunnen rijden. Maar ook gewoon de dagelijkse dingen mee doen. Voor de wintersport gaan we dan maar met haar auto...