W126 M116/M117 tik in motor

[ElGriffo]

Een veel voorkomend probleem bij de M116 en M117 zijn de gebrekkige smering op de nokken van de nokkenassen waardoor de nok en de hevel op elkaar gaan inslijten en daardoor gaan tikken en niet voldoende openen .
De Oorzaak kan opgelost worden door het vervangen van de smeerleiding klipjes en daarna kan het herstellen van de gevolgschade uitgevoerd worden.

In dit geval zijn in dit geval beide Assen overleden en moesten ze samen met de tuimelaars vervangen worden .

Ook gelijk de voorspanning van de stoters gecontroleerd en indien afgesteld

Motor draait weer geruisloos

[René SLK230]

Klopt het dat je op een van de foto’s een oude en nieuwe tuimelaar ziet? Zo ja, ongelofelijk hoe erg die linkse gesleten is... lijkt wel dwars door een geharde laag heen.
Is die smeerolieleiding dan de oorzaak, of spelen onderhoud en gebruikte olie ook een rol,
Reed pas in een (andere dan de mijne) V6 M112 en daar hoorde ik de getik ook en het idee dat ie een beetje sloom was. Het kómt voor...

[ElGriffo]

Klopt inderdaad dat die ene foto het verschil aangeeft van een versleten en goede tuimelaar.

Smering is wel de grootste oorzaak , maar slijten doet het uiteraard altijd wel. De mate vanonderhoud , kwaliteit olie en de staat van klipjes van de smeerleidingrn spelen wel mee

[Evan]

Tof werk weer Marco. Zo blijven onze geliefde auto’s toch nog langer op de weg

Die veerschotel mag ook wel wat aandacht hebben zo te zien op de foto

[ElGriffo]

Goed gezien

En is ook even gedaan

Kaal gemaakt in de roeststop en in de kleur gespoten

[René SLK230]

Maar wat bedoel je met “klipjes” en hoe / waardoor verminderen die op den duur de smering?

[ElGriffo]

Deze zitten in de nokkenassen brug geklikt en raken op een duur los en gaan lekken waardoor er geen olie bij de
Nokken komt

[Evan]

Goed gezien

En is ook even gedaan

Kaal gemaakt in de roeststop en in de kleur gespoten