Welke diesel kopen w(s)204 of w(s)211?

evr66 · 22 jan 2018 20:04

clickbait

DIESEL OR DIE · 22 jan 2018 20:06

Cornelis schreef:Als je idd voor een 4-cilinder gaat en het lukt binnen je budget ga dan voor mopf en w211.
Sla airmatic over dat is duur bij alle types als de balgen lek raken, de achterste balgen van de standaard niveauregeling van een S211 gaan bij alle versies na een jaar of 10 een keer kapot.
Het ergste wat je bij de pre-mopf va ca 2004 kan gebeuren is een sbc pomp die tegenwoordig de helft kost van vroegâh
en komt dan incl montage ergens rond de 12-1300 €.
Andere kant is dat ik nog nooit een auto heb gehad, en dat waren er veel, die zo fijn remde...

Dank voor de info, handbak of automaat? Ik heb ervaring met 201's (2x), 202's (2X) en 210(1x dus). Daarvan 4 x handbak (geen gezeik) 1 keer automaat (wel gezeik mee).

DIESEL OR DIE · 22 jan 2018 20:08

MBenzNL schreef:
DIESEL OR DIE schreef:Nu weet ik dat de w211 (de pre-mopf) een ramp op wielen was, de mopf een stuk beter.
ik heb drie 211ers gehad en verreweg de meeste onkosten heb ik gehad aan de ene mopf 211 - en niet aan de twee premopf 211ers (waarvan er 1 uit de allereerste batch 211ers was)

en een pre mopf 204 is niet half zo perfect als je dat jij blijkbaar denkt

greetingz,

Waarom is de pre mpf 204 niet zo goed?

DIESEL OR DIE · 22 jan 2018 20:12

Evan schreef:Haha ik rij dus al bijna 6 jaar met een ramp op wielen. Ik kan je zeggen dat ik nog geen moment spijt heb gehad van men ramp op wielen en dat t kwa onderhoudskosten ook super meevalt.
En tja een C met een E vergelijken is Appels met peren...

Elk model heeft zijn voors en tegens. Ik raad je gewoon aan een goed onderhouden exemplaar te kopen dat zal je een hoop ellende schelen.

Precies, maar het is ook makkelijker om je uiteindelijk op 1 model te focussen. (die andere dus los te laten) anders blijft het knagen!~

Cornelis · 22 jan 2018 20:52

DIESEL OR DIE schreef:
Cornelis schreef:Als je idd voor een 4-cilinder gaat en het lukt binnen je budget ga dan voor mopf en w211.
Sla airmatic over dat is duur bij alle types als de balgen lek raken, de achterste balgen van de standaard niveauregeling van een S211 gaan bij alle versies na een jaar of 10 een keer kapot.
Het ergste wat je bij de pre-mopf va ca 2004 kan gebeuren is een sbc pomp die tegenwoordig de helft kost van vroegâh
en komt dan incl montage ergens rond de 12-1300 €.
Andere kant is dat ik nog nooit een auto heb gehad, en dat waren er veel, die zo fijn remde...
Dank voor de info, handbak of automaat? Ik heb ervaring met 201's (2x), 202's (2X) en 210(1x dus). Daarvan 4 x handbak (geen gezeik) 1 keer automaat (wel gezeik mee).

Wat bedoel je ?

Handbak ? Doe je je was ook nog met de hand ?

22 jan 2018 21:23

DIESEL OR DIE schreef:Waarom is de pre mpf 204 niet zo goed?

onder andere:
massa gebrek achterlampen
vastgesmolten stadslicht lampen in de koplampen
te kleine harddisc in de comand
gebroken asjes in de comand bedienknop

greetingz,

ikk9191 · 22 jan 2018 21:28

ELV vergeten?

Snel · 22 jan 2018 22:27

+ roestende remleidingen achter
+ scheurtjes in aluminium achterbrug (subframe)
+ scheurtjes in artico-leder

22 jan 2018 22:30

Snel schreef:+ roestende remleidingen achter
+ scheurtjes in aluminium achterbrug (subframe)
+ scheurtjes in artico-leder

Samenvattend een ramp op wielen

Evan · 22 jan 2018 22:33

mr. Michel schreef:
Snel schreef:+ roestende remleidingen achter
+ scheurtjes in aluminium achterbrug (subframe)
+ scheurtjes in artico-leder
Samenvattend een ramp op wielen

Evan · 22 jan 2018 22:34

DIESEL OR DIE schreef:
Evan schreef:Haha ik rij dus al bijna 6 jaar met een ramp op wielen. Ik kan je zeggen dat ik nog geen moment spijt heb gehad van men ramp op wielen en dat t kwa onderhoudskosten ook super meevalt.
En tja een C met een E vergelijken is Appels met peren...

Elk model heeft zijn voors en tegens. Ik raad je gewoon aan een goed onderhouden exemplaar te kopen dat zal je een hoop ellende schelen.
Door de woordkeuze "ramp op wielen"te gebruiken, krijg ik wel de informatie die ik graag wil hebben, dank daarvoor!

Haha iedereen is inderdaad wel meteen duidelijk.

Snel · 22 jan 2018 22:35

mr. Michel schreef: Samenvattend een ramp op wielen

Em toch wil ik met niemand ruilen!

Marco · 22 jan 2018 23:23

Cornelis schreef:
Marco schreef:
Cornelis schreef:de achterste balgen van de standaard niveauregeling van een S211 gaan bij alle versies na een jaar of 10 een keer kapot.
...al zijn daar ook uitzonderingen op bekend

“een keer”... tegen veroudering van rubber in de buitenlucht, tussen min 25 en plus 35 celcius, water en
pekel bestaan geen middeltjes

Zal best, dan zal mijn auto die al 14 jaar rond rijdt (15 jaar als je de datum verlaten fabriek meetelt) binnenkort wel weer een nieuwe melding geven, dan zijn we er iig in 1 jaar helemaal van af van die dreigementen...

Higgins · 23 jan 2018 09:56

MBenzNL schreef:
DIESEL OR DIE schreef:Nu weet ik dat de w211 (de pre-mopf) een ramp op wielen was, de mopf een stuk beter.
ik heb drie 211ers gehad en verreweg de meeste onkosten heb ik gehad aan de ene mopf 211 - en niet aan de twee premopf 211ers (waarvan er 1 uit de allereerste batch 211ers was)

en een pre mopf 204 is niet half zo perfect als je dat jij blijkbaar denkt

greetingz,

Vertel er dan wel ff bij dat die MOPF de V6-diesel was die hier door iedereen de grond in wordt geboord, en die pre-MOPF 4-cilinders waren....
Volgens mij heeft de gemiddelde 4-cilinder MOPF ook nergens last van.....

splunder · 23 jan 2018 12:16

Van belang is ook waarvoor de wagen gebruikt gaat worden. Bijv gezin? Dan een 211.
Station nodig? Enz.

Aankoopkeuring laten doen.

Succes een zeer tevreden premopf s211 220 cdi rijder ( 592.000 km, geen typfout)