Van een Prius naar een C ?

[thermostond]

Met 30.000 per jaar zou persoonlijk liever een lekker dieseltje gaan rijden.
200/220 cdi vanaf 2006 met roetfilter

Heb ik zeker overwogen, maar:

- ik rijd meestal stukken van ca 35km. Ik heb begrepen dat dit eigenlijk te weinig is om de diesel lekker warm te stoken
- binnen mijn budget kom ik dan op auto's uit die echt al een serieus aantal kilometers achter de rug heeft
- met mijn kilometrage heb ik het idee dat de auto dan na 3/4 jaar qua km stand echt onverkoopbaar is
- het zou kunnen dat mijn jaarkilometrage wellicht gaat wijzigen, dan zit ik nu vast aan de hogere MRB
- eigenlijk is het verschil niet zo hoog op maandbasis heb ik doorgerekend als je uitgaat van de iets hogere afschrijving en iets hogere onderhoudskosten
- ik kom nog wel eens in centrum Utrecht en R'dam en als ze over 3 jaar de grens voor hun milieuzone ook met 5 jaar op gaan trekken naar 2006, dan ben ik de klos...

Vandaar mijn keuze om voor Benzine te gaan, als ik zie dat ik met de C180 1 op 14 zou kunnen halen (heb een redelijk fluwelen rechtervoet en gunstige wegen naar mijn werk) dan is het op benzine best te doen

[W211]

https://www.autoscout24.nl/aanbod/merce ... ?cldtidx=3

C 220 combi aut-schfkntl.jpg (217.21 KiB) 759 keer bekeken

[thermostond]

Mooie auto en zoiets zoek ik, maar qua verbruik zal dit ongeveer gelijk zijn als mijn benzine-auto en ik win er volgens mij niet veel mee volgens mijn berekeningen (schiet maar raak als er iets niet klopt)
Heb zelfs verbruik iets in positieve zin bijgesteld voor diesel, afschrijving is gebaseerd op 4000 euro afschrijving in 3 jaar voor de diesel en 3000 euro afschrijving in 3 jaar voor de benzine-variant.

[René SLK230]

http://www.autobedrijfhaarsma.nl/occasi ... 6627-605bd

[thermostond]

dezehad ik zelf nog gezien. Net geïmporteerd door autobedrijf zelf

[René SLK230]

Ook mooi. Wel van alles wat je bekijkt ook ff de opties (en dat zijn er bij MB heeel veel) ff goed vergelijken.
Met import door een betrouwbaar bedrijf is niks mis, mits je de onderhoudshistorie compleet hebt en je kan beoordelen of de km stand klopt. De smaragd zwarte die ik je liet zien (ik sta er niet voor in en ken het bedrijf en de auto niet) heeft NAP. Dat geeft net wat meer inzicht. Van NL exemplaren kan je via https://publiek.vwe.nl//index.aspx o.a. bekijken hoe vaak een auto van eigenaar is gewisseld. Bij import zie je dat v.w.b. de periode voor import niet, maar kan je soms wat afleiden aan de stempels.
Ik laat je; Suc6

[WillemH]

denk dat je wel erg positief bent kwa verbruik voor een C180K zou 1 op 11 aanhouden gemiddeld dan zit je sowieso safe
een 200/220 CDI uit de w203 generatie is er voor gemaakt flink meters te maken.
Waarom zou een diesel een hogere afschrijving hebben dan een benzine versie ? een benzine versie met een berg kilometers is juist meer afschrijving.
een 200/220 CDI met 400.000 schrikken de meeste niet vanaf mits goed onderhouden.

[thermostond]

@René SLK230: Eensch, NAP geeft best wat inzicht, als je een tellerrapport hebt kun je niet alleen zien of de stand logisch is, maar soms kun je probleemwagens er ook tussenuithalen die steevast per jaar 5 a 6 registraties hebben...
De garage van deze auto heeft veel positieve klantenreviews en meerdere importauto's uit DE, sommige bijna met opeenvolgende kentekens, lijkt me dat het wel in orde is, maar voorzichtigheid is er zeker...

@WillemH: kan, maar als ik in een proefrit met veel gasgeven en zien hoe de auto reageert al op 1 op 13 haal (nogmaals, gebaseerd op de boordcomputer, weet niet hoe accuraat die is) dan zal het in praktijk niet ongunstiger zijn in mijn geval. Als ik naar Spritmonitor kijk dan komt daar meer op 1 op 12 uit, de C220 CDI op 1 op 15 ongeveer.
Dan kom ik op de berekening ongeveer gelijk uit qua kosten.
Afschrijving: is idd een beetje nattevinger, maar ben wel uitgegaan van een benzine auto die na 3 jaar rijden door mij laag in de 2ton zit. Bij een diesel kom ik dan dik in de 3 ton terecht, dat lijkt me wel iets doen met de prijs en heb het idee dat de diesels er juist de laatste tijd niet populairder op worden (zie eerdere opmerking). Maar dit is het deel wat idd het lastigst in te schatten is. Maar ook als ik de afschrijving gelijk houd en de Spritmonitor cijfers invul als verbruik dan is diesel maar 3 tientjes goedkoper in de maand voor mij.
Nogmaals, ik probeer zeker niet mijn gelijk te halen, maar ik leg even mijn denkwijze uit...

[Cornelis]

De garage van deze auto heeft veel positieve klantenreviews en meerdere importauto's uit DE, sommige bijna met opeenvolgende kentekens, lijkt me dat het wel in orde is,..........

Dat lukt mij ook als ik met 5 auto's als 1e aan de poort sta bij de rdw en ze achter
elkaar over de put mag rijden en ze goedgekeurd worden....

Goede graadmeter om kwaliteit aan af te meten

[thermostond]

De garage van deze auto heeft veel positieve klantenreviews en meerdere importauto's uit DE, sommige bijna met opeenvolgende kentekens, lijkt me dat het wel in orde is,..........

Dat lukt mij ook als ik met 5 auto's als 1e aan de poort sta bij de rdw en ze achter
elkaar over de put mag rijden en ze goedgekeurd worden....

Goede graadmeter om kwaliteit aan af te meten

Ha, ja....als ik het zo lees slaat het idd nergens op wat ik schrijf maar ik doelde meer dus de combi met de positieve reviews als in: als ze rotzooi importeren dan zo je het ook in de reviews (en dat zijn er geen 3 maar tientallen) moeten terugzien

[Cornelis]

Wen er maar aan op dit forum, houdt je scherp in hoe en wat je schrijft

[thermostond]

Wen er maar aan op dit forum, houdt je scherp in hoe en wat je schrijft

[René SLK230]

Ter info, overige kapers op de kust zijn een S60/V70, BMW 3-serie of een Saab 9-5/9-3. Waarbij de C-klasse en Saabs mijn meeste sympathie hebben overigens.

Ik spitte je draadje nog ff uit en zie dat een Volvo ook een optie is.
Rutger, een MB-adept hier op dit forum zou mits voor een faire forum prijs graag een V60 van de hand doen. Een diesel geloof ik, superzuinig, nooit mankementen, vooral gebruikt voor lange afstanden, heel goed onderhouden schat ik enz.
Kan nog tonnen probleemloos mee. Als dat ook een optie is kan je 'm misschien een persoonlijk bericht (PB) sturen om 'ns te overleggen.

[thermostond]

Ter info, overige kapers op de kust zijn een S60/V70, BMW 3-serie of een Saab 9-5/9-3. Waarbij de C-klasse en Saabs mijn meeste sympathie hebben overigens.

Ik spitte je draadje nog ff uit en zie dat een Volvo ook een optie is.
Rutger, een MB-adept hier op dit forum zou mits voor een faire forum prijs graag een V60 van de hand doen. Een diesel geloof ik, superzuinig, nooit mankementen, vooral gebruikt voor lange afstanden, heel goed onderhouden schat ik enz.
Kan nog tonnen probleemloos mee. Als dat ook een optie is kan je 'm misschien een persoonlijk bericht (PB) sturen om 'ns te overleggen.

De gemiddelde prijs van zijn auto (S60 D2 uit 2013) doet ca 18.000 euro. Nu ben ik ook wel fan van forumkorting, maar hij zal nooit 10.000 korting geven, denk dat dat een utopie is... Maar toch bedankt voor het meedenken!

[thermostond]

Boehoe...zie ik toch de ideale auto voorbijkomen...:

https://link.marktplaats.nl/m1161799164

Maar helaas, een handbak en ik wil zo graag een automaat...