Nieuwe Mercedes Sprinter

[G300D]

Mij is ter ore gekomen dat er in februari 2006 een nieuwe Mercedes Sprinter uit zal komen.
Is dit bij meerdere mensen bekend, en /of zijn hier al foto's van te vinden?

Groeten G300D

[sonett]

Ja die nieuwe Sprinter is op komst en er zal weer een afgeleide versie door Volkswagen gebouwd worden (de LT)
Foto's van prototype's zijn er in overvloed
kijk maar eens op www.pascalpierart.free.fr

[sonett]

let op de detai's die nu nog zijn afgeplakt
zo als de richtingaanwijzers in de zijspiegel
mistlichten in de voorbumper
het schuifruitje in de zijflank zoals de vito/viano

[sonett]

eerste en derde generatie naast elkaar

[Marcel S600]

Tja even net iets anders als de huidige

[G300D]

Bedankt, mooie site trouwens van die Fransoos.

groeten
G300D

[MIKE C200]

bekende van me werkt aan de deurklinken van deze sprinter

Mike

[Marcel S600]

Tien jaar geleden introduceerde Mercedes-Benz de Sprinter bestelwagen. Het nieuwe bestelwagenconcept bleek een schot in de roos te zijn: precies vijf jaar na de introductie waren er al een half miljoen exemplaren geproduceerd.
In 2001 werd de 750.000e Sprinter bereikt en nog eens twee jaar later liep het miljoenste exemplaar van de band. In 2004 bereikte de Sprinter zelfs een productierecord met 140.041 exemplaren per jaar en sinds 1995 zijn er al meer dan 1,2 miljoen exemplaren geproduceerd. Momenteel rollen in de bestelwagenfabriek in Düsseldorf dagelijks bijna 600 nieuwe Sprinters van de band. Hiermee overtreft de Sprinter zelfs het succes van zijn voorganger, de duurzame, degelijke en betrouwbare T1.

Breed modellenprogramma
De basis van dit succes is een uniek, op maat gesneden concept voor bestelwagens in de klasse tussen 2,59 tot 5,99 ton. De Sprinter is leverbaar met gesloten laadruimte, dubbelcabine, met open of gesloten laadbak, als combi en als chassiscabine en chassis dubbelcabine uitvoering. De Sprinter is er met achterwielaandrijving of met permanente vierwielaandrijving. Tot de bijzondere kenmerken behoren tevens een aantrekkelijk design en een comfortabel en functioneel uitgeruste cabine.

Permanente ontwikkeling
Door de talrijke modelwijzigingen en de voortdurende ontwikkelingen is de Sprinter van 2005 nog altijd even actueel als aan het begin van zijn carrière in 1995. Daartoe behoren de uitstraling en een techniek die door de jaren heen steeds is verbeterd, zoals de krachtige CDI-dieselmotoren, de gebruiksvriendelijke joystick-schakelpook in de middelconsole en de volautomatische transmissie met koppelomvormer.

Sprintshift
De automatische zesversnellingsbak Sprintshift is een ware mijlpaal in de bestelwagentechniek. Deze automatisch schakelende zesversnellingsbak met elektro-hydraulische schakeling zorgt voor een automatische bediening van de koppeling. De automatische versnellingsbak ontlast de chauffeur, verlaagt het brandstofverbruik en vermindert de slijtage. Fouten bij het schakelen, met dure schades als gevolg, zijn bij deze techniek uitgesloten.

Omvangrijk motorenaanbod
Al sinds 1995 heeft de Sprinter voor iedere specifieke inzet een breed motorenaanbod. Het begon met drie varianten, waaronder de 122 pk sterke OM 602 DELA, een vijfcilinder turbodiesel met directe inspuiting en een cilinderinhoud van 2,9 liter. Begin 2000 werd de Sprinter geleverd met een nieuwe generatie CDI-motoren met vier en vijf cilinders. De krachtigste motor beschikt over een indrukwekkend maximum koppel van maar liefst 330 Nm. Kenmerkend voor deze CDI-motoren is dat ze al bij lage toerentallen over een superieur acceleratievermogen beschikken. Naast een zeer spaarzaam brandstofverbruik zijn ook de lange onderhoudsintervallen aantrekkelijk. Met het onderhoudssysteem Assyst kan het interval voor olieverversing oplopen tot 40.000 km.

Omvangrijke facelift in 2000
Aan het begin van zijn tweede levenscyclus krijgen het uiterlijk en het interieur van de cabine begin 2000 een facelift. Qua comfort en materiaalkwaliteit bereikt de Sprinter hiermee het niveau van een personenwagen. De joystick-schakelpook in de middenconsole doet zijn intrede en maakt een volledig vrije doorgang in de cabine mogelijk. Twee jaar later ondergaat de Sprinter nogmaals een facelift, met kenmerkende koplampen voorzien van helder glas en tweekleurig uitgevoerde achterlichtunits.

Ongekende standaard veiligheidsuitrusting
Vanaf het begin wordt de Sprinter standaard geleverd met een omvangrijke actieve- en passieve veiligheidsuitrusting. De huidige modellen zijn allemaal voorzien van een bestuurdersairbag, een optionele bijrijders- en windowsairbag en een enorme crashveiligheid. Verder wordt er standaard de nieuwe generatie ABS met een nog hoger prestatieniveau geleverd, het automatische differentieel ABD en de anti-doorslipregeling ASR. Op alle gesloten varianten en Combi-uitvoeringen wordt in Nederland zelfs standaard ESP geleverd; een première op veiligheidsgebied. Verder biedt Mercedes-Benz als enige fabrikant de chauffeurs ook veiligheidstrainingen aan en worden risico’s voorkomen door de krachtige motoren bij 160 km/uur te begrenzen. Op diverse bedrijfswagententoonstellingen toont Mercedes-Benz ook hoe het belangrijke veiligheidsthema in de nabije toekomst uitgebreid kan worden door bijvoorbeeld afstandsregeling en door overhellen tegen te gaan bij verschillende beladingsituaties.

Succesvol in Europa, Noord-Amerika en binnenkort in Azië
Tot de successtory behoort ook het internationale karakter van de Sprinter, die in meer dan 100 landen wordt verkocht. In de VS en Canada wordt de Sprinter zelfs onder het eigen label van Freightliner en Dodge geproduceerd en verkocht. Afgelopen jaar steeg de afzet in deze markt met maar liefst 60% tot 18.900 eenheden. In China wordt momenteel een nieuwe fabriek gebouwd, waar vanaf 2006 jaarlijks nog eens 40.000 Sprinters, Vito’s en Viano’s geproduceerd worden. In Nederland zijn sinds de introductie ruim 50.000 Sprinters verkocht.

Talrijke onderscheidingen
Gezien deze successen is het geen wonder dat de Sprinter de afgelopen tien jaar met talrijke prijzen en trofeeën is onderscheiden, zoals ‘Van of the Year’: Bestelwagen van het jaar 1995. De Sprinter behoort zelfs tot de meest onderscheiden bestelwagens alle tijden.

Alternatieve aandrijving
Naast de intensieve verdere ontwikkeling van de conventionele aandrijftechniek wordt er ook gewerkt aan een alternatieve aandrijving. Reeds een jaar na de introductie van de nieuwe bestelwagens komt deze ook als variant met hybride-aandrijving op de markt. Tegelijkertijd worden de eerste door aardgas aangedreven NGT-Sprinters (Natural Gas Technology) bij klanten ingezet. Deze doen qua rijprestaties nauwelijks onder voor conventionele benzinemotoren.

Blik in de toekomst
In de zomer van 2001 wordt een Sprinter getest met brandstofcelaandrijving. Het prototype gebruikt gasvormig waterstof als brandstof en de enige uitlaatgasemissie bestaat uit onschadelijk waterstof. De in 2004 getoonde Hybride-Sprinter met plug-in technologie is bijna klaar voor serieproductie. Deze Sprinter betrekt zijn energie uit batterijen die ’s nachts via het stopcontact (plug-in) opgeladen kunnen worden. Klantentests met deze technologie starten nog in 2005. De nieuwe aandrijftechnieken bewijzen de veelbelovende toekomstmogelijkheden van een vooruitstrevend concept dat tien jaar geleden werd geboren.
In februari 2006 het nieuwe model

[Rainaldo]

In februari 2006 het nieuwe model

Hoorde vandaag zeggen dat de introductie van de nieuwe Sprinter in NL waarschijnlijk (pas) in mei zal zijn.....

Wordt vervolgd

[christiaan]

Het enige wat ik mis is een Brabus-Sprinter met 6,1 liter V8............
Christiaan

[sonett]

Bij de nieuwe generatie Sprinter zal er een V6 motor mogelijk zijn
Voor een V8 zal je eens bij Brabus of ander tuner moeten aankloppen

[Rainaldo]

Primeur 8)

Persbericht:

De nieuwe Mercedes-Benz Sprinter:
nog veelzijdiger, veiliger en comfortabeler

Talrijke carrosserievarianten, motoren tot 190 kW (258 pk)
ADAPTIVE ESP met uitgebreidere functies standaard op voor alle modellen
Alle CDI-dieselmotoren voldoen aan Euro4/EU4 norm
Nieuw: V6-diesel, V6-benzine, Bi-Xenon verlichting, Supersingle banden, Keyless Entry & Slide

De Merdeces-Benz Sprinter zet al tien jaar lang de trend in zijn klasse en heeft zich daarmee in Europa al lang tot 'Sprinter-Klasse' ontwikkeld. De ongeveer 1,3 miljoen exemplaren van de Sprinter als marktleider in het transportersegment van 3,5 ton GVW (totaal geladen gewicht) spreken voor zich. In het komende voorjaar start de productie van een nieuwe Sprinter, die wederom trends zal zetten. Het fraaie ontwerp verbindt vorm en functie op ideale wijze met elkaar en bevat vele innovatieve en praktijkgerichte technieken.

Veelzijdig: carrosserie- en motorvarianten voor elke vraag
Drie wielbases, vier opbouwlengtes van 5243 tot 7343 mm, drie dakhoogtes en talrijke opbouwvarianten – de nieuwe Sprinter is nog flexibeler en veelzijdiger dan zijn voorganger. Met een GVW tussen 2,8 en 5,0 ton voldoet hij bijvoorbeeld als bestelauto met 7 tot 17 m3 aan bijna alle denkbare eisen.

Hetzelfde geldt voor de motoren: de evenzo moderne als krachtige CDI-dieselmotoren met vier en zes cilinders en tezamen vijf prestatieniveaus tussen 65 kW (88 pk) en 135 kW (184 pk) laten niets te wensen over. Alle CDI-dieselmotoren voldoen aan Euro4/EU4 norm en zijn standaard uitgerust met roetfilters. Voor bijzondere eisen op het gebied van comfort en rijeigenschappen is er de krachtige V6-benzineuitvoering met 190 kW (258 pk).

Tot de talkrijke innovaties rond de nieuwe Sprinter behoort onder andere een optionele variant met 4,6 ton GVW en plaatsbesparende Supersingle banden op aan de achteras.

Veilig: ADAPTIVE ESP voor alle modellen, stevige remmen, Bi-Xenon koplampen
De toch al voorbeeldige veiligheidsuitrusting van de huidige Sprinter wordt bij het nieuwe Sprinter nog beter: diverse aanpassingen aan de carrosserie hebben het gedrag bij crashes nog eens aanmerkelijk verbeterd. Bovendien zijn naast de tot nu toe beschikbare bestuurders-, bijrijders- en windowbags nu ook thoraxbags leverbaar. Standaard zijn alle modellen uitgerust met het elektronische stabiliteitsprogramma ESP van de nieuwste generatie, het zogenoemde ADAPTIVE ESP, en ook dat is een highlight. Het meet met zijn uitgebreide functies onder andere het gewicht van de lading, berekent het zwaartepunt van het voertuig en reageert daar adequaat op.

Het chassis van de Sprinter is nog wendbaarder en tegelijkertijd veilig tijdens het rijden geworden. Tot de standaarduitrusting van alle varianten behoren 16 inch velgen met een uiterst effectieve reminstallatie met schijfremmen rondom, het anti-blokkeersysteem ABS, de elektronische remkrachtverdeling EBV en de hydraulische remassistent BAS.

Extra veiligheid bieden de als optie leverbare Bi-Xenon koplampen met additioneel een actieve bochtenverlichting en afslagverlichting, een nieuwe dimensie in de licht- en daarmee de veiligheidstechniek voor bestelwagens.

Comfortabel: omvangrijke standaarduitrusting, innovatieve extra's
Aan comfort hoeft het ook bij een bestelwagen niet te ontbreken. Dat bewijst de nieuwe Sprinter onder andere door een standaarduitrusting met elektrisch bedienbare zijruiten en centrale vergrendeling met afstandsbediening. Speciale aandacht verdient ook het nieuwe concept van de binnenruimte dat nog meer ergonomisch doordacht is met de aanzienlijk uitgebreide opbergmogelijkheden in de cabine. Doordacht zijn eveneens de vele nieuwe individuele opties, waarbij het innovatieve toegangssysteem 'Keyless Entry and Slide' met automatische ont- en vergrendeling van alle deuren en het automatisch openen en sluiten van de schuifdeur van de laadruimte in het oog springen.

De levering van de nieuwe Mercedes-Benz Sprinter gaat in mei 2006 van start. De productie van de gesloten bestelwagens en de combi's vindt plaats in de fabriek in Düsseldorf en van de chassis(dubbel)cabines in de fabriek in Ludwigsfelde bij Berlijn.

hmmz, lukt me niet om plaatjes toe te voegen, internetverbinding is wat brak hier op het moment....

--edit--
plaatjes toegevoegd

[Lady Jane]

en nu nog hopen dat deze een stukje beter zal rijden als die er nu is...

[Lady Jane]

en nu nog hopen dat deze een stukje beter zal rijden als die er nu is...

[Rainaldo]

Zo slecht rijdt die nu toch ook niet?
Het is geen vergelijking met een personenwagen natuurlijk, maar verder toch wel een fijne auto.

Natuurlijk rijdt een lange hoge ondergemotoriseerde overbeladen sprinter niet zo best