W204 C180CGI van 1 naar 4 uitlaatpijpen

[MBenzNL]

Afgelopen week hebben we nog een W204 C180CGI van 3 extra uitlaatpijpen voorzien; de auto is van 1 uitlaat eindpijp naar 4 uitlaat eindpijpen gegaan en om dat mogelijk te maken (zonder er een knutselwerkje van te maken met allerlei universele uitlaat-tuningshop-delen) zijn er 2 complete achterdempers & tussendemper onder gegaan van een C63 in combinatie met alle extra benodigde hitteschilden en een op maat gemaakte uitlaat voorpijp om aan te sluiten op de tussendemper.
De bestaande uitlaat voorpijp is aangepast om aan te kunnen sluiten op de tussendemper met dubbele ingaande pijp (in plaats van de originele enkele ingaande pijp) en die aanpassing van de voorpijp is gemaakt met uitlaatdelen van een andere mercedes model met de juiste passende diameters zodat de voorpijp middels klemverbinding op de tussendemper vast te zetten is en de effectieve diameter van de voorpijp bestaan blijft.

Het geluid is bij deze auto helemaal niets veranderd, in tegenstelling tot de S204 C200k van een paar maanden terug. Deze C180CGI heeft een klein dempertje in de voorpijp zitten en dat is blijkbaar genoeg om het uitlaatgeluid volledig onveranderd te laten (in tegenstelling tot de grotere demper die bij die S204 C200k in de voorpijp zat). De uitlaatdelen zijn volledig spanningsvrij in de rubbers opgehangen - dus geen irritante bijgeluiden of resonantie problemen.

Voor het betere vergelijkingswerk zitten er nog een paar foto's tussen met een exact zelfde C-klasse ernaast waar nog de originele enkele uitlaat eindpijp onder zit.

Zoeksleutel: Steve230479

greetingz,

[MBenzNL]

en een paar foto's van het eindresultaat

greetingz,

[w204 amg]

Netjes gemaakt hoor!

[Lorinser sr]

superrrrr

[WillemH]

Super netjes heb hem real gezien.. Vakwerk, zou het zelf nooit doen bij een 180

[schim]

Schaap in wolfskleren, wel heel netjes gedaan en ook mooi dat je die bumperdelen kan vervangen, hoef je niet met de slijptol je bumper op maat te maken.

[JosCLK]

Mooi werk zeg, kan een auto daarvan opknappen. Het valt me op dat Mercedes bij de nieuwe A wel bij alle types met een eindpijp rechts en links werkt.
Bij de C hebben ze dat alleen gedaan bij de 350 en de 63. Zonde want zo'n pijp alleen links is het net niet.

Nog een vraag over de ombouw naar 4 uitlaatpijpen en dus een andere diffusor: is het dan nog mogelijk de elektronisch wegklapbare trekhaak te monteren?
Ik las ergens dat dit niet zou kunnen bij deze diffusor.

[Benzie83]

Mooi gedaan maar wat wil je hier nu mee bereiken? Het is en blijft 180.

[WillemH]

Mooi gedaan maar wat wil je hier nu mee bereiken? Het is en blijft 180.

Het is MbenzNL zijn werk "vaak" is de klant koning AMG is niet alleen performance maar ook styling ieder zn ding

[MBenzNL]

Mooi gedaan maar wat wil je hier nu mee bereiken? Het is en blijft 180.

ja...en wat wil je daar mee zeggen? als je bewust voor een kleinere motor kiest mag het er dus niet goed uitzien?

niet iedereen is gecharmeerd van een overpowered V8 (ik zelf bijvoorbeeld ook niet), maar wil wel een fatsoenlijk ogende auto (mijn eigen E55 bevalt me dan ook niet half zo goed als mijn vorige E220CDI mij beviel)

greetingz,

[Benzie83]

Mooi gedaan maar wat wil je hier nu mee bereiken? Het is en blijft 180.

ja...en wat wil je daar mee zeggen? als je bewust voor een kleinere motor kiest mag het er dus niet goed uitzien?

niet iedereen is gecharmeerd van een overpowered V8 (ik zelf bijvoorbeeld ook niet), maar wil wel een fatsoenlijk ogende auto (mijn eigen E55 bevalt me dan ook niet half zo goed als mijn vorige E220CDI mij beviel)

greetingz,

Uiteraard, met alle respect hoor. Zolang het professioneel gedaan is, wat hier duidelijk het geval is, is het een mooie meerwaarde.

Al schept zoiets natuurlijk wel verwachtingen op prestatieniveau en dan is het wel ietsje minder als je het moet afleggen tegen, laat ons zeggen, 220 CDI. Akkoord, voor niet iedereen zijn absolute prestaties heilig maar je weet heus wel wat ik bedoel.

En jij bent minder tevreden van E55 dan je E220? Komaan man... Ok, hij verbruikt aanzienlijk (lees: enorm veel) meer maar in mijn ogen krijg je daar ook ontzettend veel voor terug in de plaats. Dat is mijn ervaring toch met een C63 AMG.
Al hou ik ook ontzettend veel van koppelrijke diesels en comfort maar toch blijft het appelen met peren vergelijken.

[bokkiebenz]

ik heb een vermoeden wat mbenz bedoelt met zijn vergelijk.....

een e55 heb je in nl gewoon niks aan omdat er op elke hoek een zeikerd staat die graag je rijbewijs afpakt.
wat dan ook uiteraard zo gepiept is met een e55.(kan zijn dat ik er naast zit?)

[JosCLK]

Mooi gedaan maar wat wil je hier nu mee bereiken? Het is en blijft 180.

Er rijden wel meer MB's rond met een AMG pakket en een standaard motor, vaak gewoon als optie aangekruist bij de bestelling. Over het algemeen maakt zo'n pakket de auto wel mooier en niet iedereen hoeft het bijbehorende vermogen van een AMG motor erbij te hebben (of heeft daar de centen voor over).

Nu zie ik op één foto dat er ook nog een AMG embleem op de kofferbak is geplakt en dit gaat me net iets te ver. Alleen het embleem links met C63 ontbreekt nog.

[Higgins]

Mooi gedaan maar wat wil je hier nu mee bereiken? Het is en blijft 180.

Er rijden wel meer MB's rond met een AMG pakket en een standaard motor, vaak gewoon als optie aangekruist bij de bestelling. Over het algemeen maakt zo'n pakket de auto wel mooier en niet iedereen hoeft het bijbehorende vermogen van een AMG motor erbij te hebben (of heeft daar de centen voor over).

Nu zie ik op één foto dat er ook nog een AMG embleem op de kofferbak is geplakt en dit gaat me net iets te ver. Alleen het embleem links met C63 ontbreekt nog.

psst... het gaat om de linkse auto.... die rechtse (met amg -embleem) is er ter vergelijking langs gezet....

[JosCLK]

Eh Higgings, ik heb het niet over de linkse auto maar over de auto rechts. Die is voorzien van een AMG pakket. De motor is in ieder geval geen 350 omdat er alleen links een uitlaat is gemonteerd. Wel een AMG logo op de kofferbak, tja.