Dashcam

[Peter]

230+ 270+ of zelfs 300 aantikken?? Zelfs op de Ducati heb ik nog nooit boven de 230 gereden in duitsland, vaak veel te druk...

makkie zelfs, ook 300+ wel (of dat nog 'leuk' is moet ieder voor zich bepalen).
PS: Een motor wil IK ook wel (en dan de Hayabusa..), maar krijg ik hier thuis nevernooit niet voor elkaar (ook een AMG niet voor mij, mijn vrouw wil wel weer graag een AMG en kan er ook goed/verstandig mee omgaan... ik ietsje minder....).

Met de benz 1x boven de 200 geweest, dat ging op zn sloffen wat ik nog best cool vind voor een auto van 28 jaar oud...

Dat is voor mij standaard in Duitsland op de tijden dat ik rij, zowel met de ca. 30Pk sterke E220 CDI en de Vito met 224Pk.

[Cornelis]

PS: Een motor wil IK ook wel (en dan de Hayabusa..), maar krijg ik hier thuis nevernooit niet voor elkaar (ook een AMG niet voor mij, mijn vrouw wil wel weer graag een AMG en kan er ook goed/verstandig mee omgaan... ik ietsje minder....).

Best of both worlds Peter

[Peter]

dan met wel alles goed blijven gaan in zo'n ding...
Met een Benz is in veel gevallen nog wel een klap op te vangen...

[Jeroen]

5th Gear heeft de veiligheidskooi van een Smart getest en die bleek verbluffend sterk.
En zo'n ST...

Laatst las ik over een soortgelijke auto:

Kijk je in je spiegel , zie je zo'n vervelende Audi kleven.
Je nadert een bocht en realiseert je dat jij daar zonder zelfs gas terug te nemen in kunt duiken.
Halverwege de bocht kun je zelfs gas bijgeven.
...Net was er toch nog een Audi?...

gr J

[plorie]

Een veiligheidskooi is handig, maar een kreukelzone is minstens zo belangrijk om de klap te spreiden. En die mist zo goed als volledig...

[Marco]

Daar waar de vorige Smart hopeloos faalde:

daar is het met de huidige toch wat beter gesteld:

[Marco]

Nog even een updateje op dit geval:
De bestuurder van de Peugeot komt vandaag de onbewerkte beelden ophalen die hij morgen zal voorleggen bij justitie.
Er is al met justitie gesproken en er wordt daadwerkelijk gewerkt aan een strafrechtelijk onderzoek...

Ook is de doorrijder al voor nagenoeg 80% bekend (iig de firma waarvoor hij reed) dankzij een tip van een medeforumlid...

[wimhompes]

Een veiligheidskooi is handig, maar een kreukelzone is minstens zo belangrijk om de klap te spreiden. En die mist zo goed als volledig...

Inderdaad Plorie, daar heb je een heel groot punt. Die kleine gebakjes kunnen dan wel een stevige kooi hebben maar de kreukelzône is minimaal. Bij een (nagenoeg) frontale aanrijding wil je lichaam rechtdoor in dezelfde richting en met dezelfde snelheid. Dat wil zeggen dat je organen dat ook willen, logisch toch. Maar als het lichaam te abrupt stopt wil dat niet zeggen dat je organen dat ook doen, die willen nog steeds rechtdoor met alle gevolgen van dien. Bij een frontale aanrijding is het heel belangrijk dat je lichaam zo weinig mogelijk te voortduren krijgt en dat kan dan alleen met een zo groot mogelijke kreukelzone om de snelheid a.h.w. te absorberen. Bij een autootje zoals een Smart gaat dat veel minder waardoor, alle stijfheid van de kooi ten spijt, je altijd meer letsel zult oplopen

Dan maar wat meer wegenbelasting en hogere benzinekosten.....

[Cornelis]

Een veiligheidskooi is handig, maar een kreukelzone is minstens zo belangrijk om de klap te spreiden. En die mist zo goed als volledig...

Inderdaad Plorie, daar heb je een heel groot punt. Die kleine gebakjes kunnen dan wel een stevige kooi hebben maar de kreukelzône is minimaal. Bij een (nagenoeg) frontale aanrijding wil je lichaam rechtdoor in dezelfde richting en met dezelfde snelheid. Dat wil zeggen dat je organen dat ook willen, logisch toch. Maar als het lichaam te abrupt stopt wil dat niet zeggen dat je organen dat ook doen, die willen nog steeds rechtdoor met alle gevolgen van dien. Bij een frontale aanrijding is het heel belangrijk dat je lichaam zo weinig mogelijk te voortduren krijgt en dat kan dan alleen met een zo groot mogelijke kreukelzone om de snelheid a.h.w. te absorberen. Bij een autootje zoals een Smart gaat dat veel minder waardoor, alle stijfheid van de kooi ten spijt, je altijd meer letsel zult oplopen

Dan maar wat meer wegenbelasting en hogere benzinekosten.....

+1

[Stefan]

Een veiligheidskooi is handig, maar een kreukelzone is minstens zo belangrijk om de klap te spreiden. En die mist zo goed als volledig...

Inderdaad Plorie, daar heb je een heel groot punt. Die kleine gebakjes kunnen dan wel een stevige kooi hebben maar de kreukelzône is minimaal. Bij een (nagenoeg) frontale aanrijding wil je lichaam rechtdoor in dezelfde richting en met dezelfde snelheid. Dat wil zeggen dat je organen dat ook willen, logisch toch. Maar als het lichaam te abrupt stopt wil dat niet zeggen dat je organen dat ook doen, die willen nog steeds rechtdoor met alle gevolgen van dien. Bij een frontale aanrijding is het heel belangrijk dat je lichaam zo weinig mogelijk te voortduren krijgt en dat kan dan alleen met een zo groot mogelijke kreukelzone om de snelheid a.h.w. te absorberen. Bij een autootje zoals een Smart gaat dat veel minder waardoor, alle stijfheid van de kooi ten spijt, je altijd meer letsel zult oplopen

Dan maar wat meer wegenbelasting en hogere benzinekosten.....

+1

Maar dan wel met een DASHCAM toch?

[Jeroen]

...famous last words...

gr J

[Evan]

Nog even een updateje op dit geval:
De bestuurder van de Peugeot komt vandaag de onbewerkte beelden ophalen die hij morgen zal voorleggen bij justitie.
Er is al met justitie gesproken en er wordt daadwerkelijk gewerkt aan een strafrechtelijk onderzoek...

Ook is de doorrijder al voor nagenoeg 80% bekend (iig de firma waarvoor hij reed) dankzij een tip van een medeforumlid...

Top dat er op deze manier t slachtoffer hulp geboden kan worden.

[pvdl79]

5th Gear heeft de veiligheidskooi van een Smart getest en die bleek verbluffend sterk.
En zo'n ST...

Laatst las ik over een soortgelijke auto:

Kijk je in je spiegel , zie je zo'n vervelende Audi kleven.
Je nadert een bocht en realiseert je dat jij daar zonder zelfs gas terug te nemen in kunt duiken.
Halverwege de bocht kun je zelfs gas bijgeven.
...Net was er toch nog een Audi?...

gr J

Dat klopt inderdaad. Qua top leg ik het af tegen de meesten in de ST, maar vanaf N14 bij leidschendam linksaf de A4 op richting amsterdam is erg grappig. Leuke lange s bocht. Ik Stond rechts vooraan toen kwam er een dikke 7serie naast me staan. De binnenbocht en de eerste 2 meter waren voor hem... Daarna was het bye bye zwaai zwaai

Vriend van mij heeft 2 Hayabusas gehad. heb op beide gereden, de eerse was het onbegrensde oudere type en daarna de op het nieuwe type. Mijn ducati is snel, maar de rechte lijn snelheid van zo'n apparaat is bizar.

Ben het alleen niet eens met de opmerkingen van "zon motor is niks voor mij, dan rij ik me dood" Ik vraag me dan altijd af, ben je dan zo'n slechte bestuurder of is er iets anders mis. Je bepaalt tenslotte zelf hoe hard je rijdt en in welke situatie je dat doet.

maar dit is wel erg off topic.

wilde dit weekend met de Go-Pro gaan rijden, maar de zuignap die ik heb voor montage op een ruit of iets dergerlijks kan niet goed gedraaid worden zodat ik de weg kan filmen. Moet nog even een extra beugeltje kopen.

Groetjes,

patrick

[Arjen]

Nog even een updateje op dit geval:
De bestuurder van de Peugeot komt vandaag de onbewerkte beelden ophalen die hij morgen zal voorleggen bij justitie.
Er is al met justitie gesproken en er wordt daadwerkelijk gewerkt aan een strafrechtelijk onderzoek...

Ook is de doorrijder al voor nagenoeg 80% bekend (iig de firma waarvoor hij reed) dankzij een tip van een medeforumlid...

Top, Marco!

Arjen.

[Higgins]

5th Gear heeft de veiligheidskooi van een Smart getest en die bleek verbluffend sterk.

Ben het alleen niet eens met de opmerkingen van "zon motor is niks voor mij, dan rij ik me dood" Ik vraag me dan altijd af, ben je dan zo'n slechte bestuurder of is er iets anders mis. Je bepaalt tenslotte zelf hoe hard je rijdt en in welke situatie je dat doet.

maar dit is wel erg off topic.


patrick

Helemaal mee eens..... ik kan me ook nooit vinden in dergelijke uitspraken.....